MY22 Vorkonditionierung ab sofort in Deutschland verfügbar

Kyosho hat geschrieben: ↑ Bin gerade bei meinem Händler Borgmann....
Die haben noch keine Infos. Wagen gerade wegen dem parkbrems Rückruf abgegeben. Bin gespannt was ich gleich dann als Info erhalte.
Habe denen die hier genannte Nummer mitgeteilt und warte nun ab.

Wagen wieder erhalten... Kein update zur vorklimatisierung erhalten.
Händler lädt es gerade selber runter und soll zu lange dauern.
Nächster Termin wird es dann werden.

@Kyosho Prima, und Danke für die Info. Ich habe heute dort, auf blauen Dunst hin , einen Termin für das Aufspielen des Updates am 13.10. vereinbart. So wie Du schreibst, hat die Firma das Update ja dann parat.

Ja ich bin auch erst am 11. da.... Hoffe es wird noch paar mehr Leute dann Ladefreude schenken

Warum die ständigen Bemerkungen ich sei im falschen Forum? Die Orientierung verlier ich selten. Als wenn Kritik oder Optimierung der Plattform insgesammt nicht gut tun würde. Die Produktverbessung 77,4 kW oder Dämpferentwicklung testete Kia first. Leider nicht per OTA sondern nur durch Neukauf zu erwerben. Um Korea zu loben…andere lassen sich Softwareverbesserungen gut bezahlen. Den Trend geht Korea bislang nicht.

Ich freue mich, daß nicht alle in Lobhuddelei verfallen sind, sondern das Kleingedruckte als kümmerliche Ausreden für schlechte Umsetzung sehen.
Das Update mit den ganzen Einschränkungen wird ja hoffentlich nicht die letzte Version zu dem Thema sein. „Besser als Nix“ ist fern von Optimal.

Hat schon jemand das Vorkonditionieren per Blue Link getestet? Also für die glücklichen, die neben einem HPC wohnen

Kann man den Thread vielleicht mal aufteilen in „Fakten“ und „Diskussion“? Es nervt so elendig hier auf 20 von 21 Seiten die immer selben informationsbefreiten Beiträge zu lesen.

Ich kann anbieten, die Fakten in Post 1 zusammenzutragen, die anfallen. Könnte ich morgen im Laufe des Tages zusammentragen, oder jemand tut das für mich, dann geht's auch eher.

Blue shadow hat geschrieben: ↑ Warum die ständigen Bemerkungen ich sei im falschen Forum? Die Orientierung verlier ich selten. Als wenn Kritik oder Optimierung der Plattform insgesammt nicht gut tun würde. Die Produktverbessung 77,4 kW oder Dämpferentwicklung testete Kia first. Leider nicht per OTA sondern nur durch Neukauf zu erwerben. Um Korea zu loben…andere lassen sich Softwareverbesserungen gut bezahlen. Den Trend geht Korea bislang nicht.

Ich freue mich, daß nicht alle in Lobhuddelei verfallen sind, sondern das Kleingedruckte als kümmerliche Ausreden für schlechte Umsetzung sehen.
Das Update mit den ganzen Einschränkungen wird ja hoffentlich nicht die letzte Version zu dem Thema sein. „Besser als Nix“ ist fern von Optimal.

Weil es nervt, wenn du wegen eines Problems (beschlagene Scheibe trotz Vorklimatisierung), welches mit dem Thema überhaupt nichts zu tun hat und welches offensichtlich keiner der hier vertretenen IONIQ 5 Besitzer nachvollziehen kann, hier den Thread missbrauchst.

Natürlich wäre ein kostenloses Aufspielen des Updates für den Einzelnen wünschenswert, aber da mit dieser Funktion vor Bestellung meines Firmen Ioniq 5 nicht geworben wurde wäre eine Pauschale für die Dienstleistung natürlich angemessen.
Ich selbst werde das Update wie erwähnt mit dem Austausch der Türleiste kombinieren und versuche es somit kostenfrei zu bekommen.
Benötigt wird es auf alle Fälle, da die Ladeleistung im letzten Winter mit Zeiten über 50 Minuten katastrophal war.

Anders sieht es meiner Ansicht nach mit Bestellern nach der Ankündigung aus, da diese auch im Vertrauen auf die Funktion bestellten. Diese sollten es kostenfrei bekommen.

Ich selbst würde 75€ akzeptieren, aber dies muss der Arbeitgeber genehmigen. Dann müsste ich natürlich Überzeugungsarbeit leisten.

Weil es ursächlich mit der Temperatur des Akkus zusammenfällt. Deshalb. Dieses Update anders umgesetzt hätte den Fail beseitigen können. Gebe meine Erlebnisse einfach ungeschminkt wieder. Wenn dieses Verhalten auf Softwarestände, ob nun aus Mangel oder Produkt-Pflege eintritt, dann wäre auch Verbesserungspotential für die Vermittlung wünschenswert, das neue Software für Kundenfahrzeug xy vorliegt. Service Intervall 2 Jahre, aber alle paar Monate ein update? Ich wurde jedenfalls vom Händler oder Hersteller nicht informiert. Auch wenn es Euch nervt, wir sitzen im selben Marken Boot. Das gibts bei „Stellantis“, VW oder Nissan/Renault. Die Mutter gibt den Ton an, der Händler badet es aus. Over and out.