Typ 2 Ladestationen | Maximal abrufbare Leistung

Jupp78 hat geschrieben: ↑ Da kam die Aufforderung eines Mitforisten dies doch bitte an DC zu tun und AC vor der Haustür für ihn frei zu halten.

Das Thema eine Ladeeinrichtung länger als notwendig zu benützen, die Ladung künstlich zu verlängern schafft Probleme welche du nie verstehen wirst. Weil es eben kein Parkplatz ist.

Um wieder BTT zu kommen

War gestern bei meinem Dampfershop ( https://www.goingelectric.de/stromtanks ... z-8/68970/ ) und konnte dort mit meinem Ioniq FL mit 4,4kw laden.

Müsste ja weniger sein oder? Nicht das es mich jetzt gestört hätte aber will nur wissen wie es zu mehr Leistung kommen kann.

Dann wird die Ladestation nicht ganz richtig eingetragen sein, denn Du hast mit 20 A geladen.
Mit dem originalen Spiralkabel? Dann geht nicht mehr als 20 A, auch wenn die Ladestation mehr kann.
Mit einem 32-A-Kabel? Dann war die Ladestation auf 20 A begrenzt.

Es gibt die Ladestation sowohl mit 11 kW als auch mit 22 kW; sieht von außen auch gleich aus außer man schaut sich das Typenschild an. Bei den 22 kW kann man aber auch auf 20 A (13,8 kW dreiphasig bzw. 4,6 kW einphasig) absenken:
https://image.schrackcdn.com/datenblaet ... xx-_de.pdf

Hab mit einem 32A Kabel geladen.

Wie ich den Ladepunkt angelegt habe, hatte ich die über Facebook angeschrieben und die nannten mir 11kW
Nur ob der Mitarbeiter das so genau wusste, kann ich nicht beurteilen

Wer kann denn genau sagen wie viel Leistung hier verfügbar ist? Denke wohl nur der Chef oder deren Elektriker oder?

Soll ich den Ladepunkt auf 22kW / 20 Ampere ändern bzw. kann das wer richtig stellen?

Sehe gerade, @lucas7793 hat da schon eine Änderung gemacht

Würde auf 14 kW / 400 V / 20 A ändern.