Hyundai Infotainment software … oh my.

Wer denkt, dass das bei anderen Herstellern oder generell anderen Firmen weltweit anders ist, der liegt komplett daneben. Menschen können einfach keine Software. Und gerade wenn es um Sicherheit und ganz speziell Verschlüsselungsverfahren geht, stellen sich mir tagtäglich die Haare zu Berge wenn ich sehe, wie viele Entwickler keinerlei Ahnung davon haben wie das genau funktioniert.

benwei hat geschrieben: ↑ Ein Punkt mehr auf der Liste, warum man den IONIQ 5 bei den aktuellen Gebrauchtpreisen schnellstmöglich verhökern sollte…

Warum?
Ich dachte wir können uns jetzt darauf einstellen fantastische Apps für unseren IONIQ 5 aus dem „Hyundai-Mirror-Store“ herunterladen zu können.

niho_de hat geschrieben: ↑

benwei hat geschrieben: ↑ Ein Punkt mehr auf der Liste, warum man den IONIQ 5 bei den aktuellen Gebrauchtpreisen schnellstmöglich verhökern sollte…

Warum?
Ich dachte wir können uns jetzt darauf einstellen fantastische Apps für unseren IONIQ 5 aus dem „Hyundai-Mirror-Store“ herunterladen zu können.

genau...endlich können wir dann auch einfach den Heckscheibenwischer dazu programmieren

niho_de hat geschrieben: ↑ Warum?
Ich dachte wir können uns jetzt darauf einstellen fantastische Apps für unseren IONIQ 5 aus dem „Hyundai-Mirror-Store“ herunterladen zu können.

Weil das einmal mehr zeigt, mit welcher heißen Nadel die Kiste gestrickt wurde. Wobei das konkrete Problem hier ja nicht alleine den IONIQ 5 betrifft. Aber es rundet das Gesamtbild ab.

Immerhin braucht man sich dann auch nicht mehr zu wundern, dass die Vorkonditionierung nicht implementiert wird.

Habe die Vorkonditionierung implementiert:

... leider beim falschen Auto

Hallo,

vielleicht bin ich nicht sensibel genug, aber: So dramatisch/dilettantisch wie hier beschrieben finde ich die Software nicht. Vielleicht können das andere besser, aber im Allgemeinen komme ich sehr gut klar. Vom Hörensagen weiß ich, dass andere (z.B. VW) auch weit weg von Perfektion sind.
Interessant wird sein, wie lange noch Updates kommen. Die Entwicklung geht so rasant voran, dass leider viel zu schnell die Software alt und der support eingestellt wird.

Gruß,

Th.

iOnier hat geschrieben: ↑ ... leider beim falschen Auto

aber schnell und preiswert nachgerüstet

tw.ghost hat geschrieben: ↑ Hallo,

vielleicht bin ich nicht sensibel genug, aber: So dramatisch/dilettantisch wie hier beschrieben finde ich die Software nicht. Vielleicht können das andere besser, aber im Allgemeinen komme ich sehr gut klar. Vom Hörensagen weiß ich, dass andere (z.B. VW) auch weit weg von Perfektion sind.
Interessant wird sein, wie lange noch Updates kommen. Die Entwicklung geht so rasant voran, dass leider viel zu schnell die Software alt und der support eingestellt wird.

Gruß,

Th.

Moin, sehe ich genauso.
Andere müssen nach wie vor für jedes Update in die Werkstatt, und auch die überall hoch gelobte VW Version 3 ist meines Wissens nach noch längst nicht auf allen Bestandsfahrzeugen verfügbar...
Ich komm mit der Hyundai Software auch gut klar. Ja, es gibt ein paar kleine Bugs, aber insgesamt läuft sie bei mir stabil und hat fast alles was ich mir wünsche.

Ich seh tatsächlich auch den Schlüsselskandal hier eher entspannt. Zum Einen gibt es nur ein Beispiel eines Kona(?), und vermutlich kann niemand von uns sagen, ob die Firmware für andere Modelle mit den selben Schlüsseln signiert wird. Zum Anderen braucht es >1 Stunden physichen Zugang zum USB-Port IM Auto, um eine kompomittierte Firmware aufzuspielen. Die dann beim nächsten offiziellen Update auch schon wieder überschrieben wird.
Klar, es wirft kein gutes Licht auf das entsprechende Team. Aber praktische Auswirkungen erwarte ich erst mal nicht.