Problem mit Heizung

Betrifft das Problem nur die R240er oder auch den 210er Vorgänger?

Ich habe das Problem mit dem Q210

Wird also wohl systembedingt so sein.

Auch bei -13 Grad hatte ich die laut tösende WP - kann das nicht nachvollziehen.

Ist ein q210 6/13

Sinnvoll wäre es ja, er würde bei "ineffektiver Wärmepumpenheizleistung" diese deaktivieren und nur mit dem PTC arbeiten.
Spart den Strom für die Wärmepumpe und den Lärm...

Alter Schwede, heute sinds in der Garage -3 Grad und das Vorwärmen an der Wallbox zieht 4,5 bis 5 kW. Heizt das Auto an dem 2,3 kW Notlader dafür dann länger?

Nein, am Notlader wird entnommen was geht... der Rest kommt aus dem Fahrzeugakku.

So, heute morgen die "Nagelprobe":
knackige -7 Grad, Scheiben vereist.
Zoe hing seit gestern abend, an der 11 kw Wallbox, Komfort-Timer im Fahrzeug auf 07:00 Uhr gestellt.
Eigentlich hatte ich mich die letzen (recht milden) Wochen auf so eine Situation gefreut, hoffte ich doch, mit triumphierendem Lächeln in Richtung der eiskratzenden Nachbarn ins warme kuschelige, eisfreie Auto zu steigen und sanft und lautlos dvonzurollen.
Pustekuchen! Jetzt, wo es drauf ankommt, versagt die WP! Ursache? Vermutung: Steuer-Software ist "aus dem Tritt" geraten, weil "unerlaubte" Vorklimatisierungsbefehle gesendet wurden (siehe Posts weiter oben)
Der Effekt: Um 7:00 läuft zwar der Innenlüfter brav, aber von erhöhter Temperatur keine Spur! Eisfrei bekomme ich die Scheiben nur mit Kratzen bzw. Enteisungsspray.
Und das schlimmste: Während es bei den Verbrennern während der Fahrt dann doch immer besser wird mit den Temperaturen im Innenraum, muss ich die ganze Fahrt lang frieren und mit beschlagenen Scheiben kämpfen!

Das kann es doch nicht sein! Da ist wohl wirklich ein Gang zum (hoffentlich) unausweichlich.

Kalte Grüße
Zoenix

Berndte hat geschrieben:Nein, am Notlader wird entnommen was geht... der Rest kommt aus dem Fahrzeugakku.

Wieder ein Grund mehr, für nen anständigen Ladeanschluss...
Das Thema hatten/haben die Flusen ja auch, kann verwirrend sein, den Wagen mit <100% SoC vorzufinden.

Müsste bei den anderen Kastratenladern ja ähnlich sein, oder?

Grüße
Jack

Kann ich so beim Kangoo bestätigen... lt. Ladelog ist er mit 100% fertig.
Wenn ich aber die Vorklimatisierung nutze, dann fahre ich mit 98% los.

Aber der Kangoo hat keine Wärmepumpe und zieht sich bis 5kW Heizleistung über den PTC rein.

Warum eigentlich Eiskratzen?
Einfach reinsetzen und Fahrzeug starten... dauert keine 30 Sekunden und es kommt warme Luft raus.
Das hat kein Verbrenner! Wenn man jetzt einfach 2-3 Minuten im Fahrzeug wartet, dann ist das Eisfrei.
Heute morgen war mir mal so und ich habe mit dem Wasserabzieher ein wenig mitgeholfen... aber nur aus Spass.