AC-Ladeleistung

Auf der UK Seite ist von 7 KW LAdeleistung AC die rede. Das würde dem WErt vom ZS entsprechen - dann wären es 6,6 KW einphasig.
Der MG5 hat dagegen einen 11 KW Bordlader.
Kann denn das jemand bestätigen (einphasig und 6,6 KW)

Es könnte noch sein, dass es in Kontinentaleuropa einen anderen Lader gibt, ansonsten ist der Lader nur Einphasig.

Wobei ich mich frage, ob es mit einer Solaranlage nicht besser ist lieber einphasig , dafür aber mehr Strom.

die geförderten 11 KW Wallboxen würden dann aber nur 3,4 KW laden bei einphasig, das ist dann zwar schneller als eine Schuko Dose, aber natürlich Käse, denn dann sind wir bei 18 Stunden ladezeit für den großen Akku, wenn er ganz leer ist.

Ein Solarlader würde ja auch bei dreiphasigem AC des Autos laden können auf nur einer Phase.

Am Ende hängt es vom Anwendungsprofil ab. Für den Laternenparker ist der 7 KW Lader suboptimal.

3,6 kW gehen mit einer guten, einzeln abgesicherten Schuko Steckdose. Es ist also weniger als mit einer Schuko Steckdose möglich wäre.

Das Auto lädt maximal mit 32 A auf einer Phase (z.B. CCE rot, Schieflastproblem). Mit 16 A lädt es an der 11 KW Wallbox oder der Haussteckdose.

Inzwischen ist die Ladeleistung also fast offiziell:

Der Konfigurator spricht von

11kW Ladegerät ( nur für "Comfort" und "Luxury" )

Die Standardausstattung sollte dementsprechend mit 6,6 kW / 7 kW laden.

Hallo Leute.
Laut meinem MG Händler hat nur die Luxus Version einen 11KW Lader und eine Wärmepumpe.
Steht aber auch nicht im Angebot drin. Musste nachfragen.

Im MG Dealer Prospekt steht klar bei der Comfort Ausstattung:

COMFORT
64kWh 450km 204ps
Echtleder Lenkrad
17” Felgen
AGS (Aktiver Kühlergrill)
Color Verglasung hinten
11kW Ladegerät
V2L

Daher wird er wohl 11 kW haben

Macht auch mehr Sinn es einheitlich bei der großen Batterie zu verbauen