Kaufempfehlung Smart ED / Brabus

TRacer70 hat geschrieben:Nö, das glaube ich eigentlich nicht. Es soll ja nicht unser einziges Auto werden. Wenn ich/wir eine Strecke >2h fahren, nehmen wir eh was anderes. Das einzige was mich zweifeln lässt, ist der evt. Wiederverkauf. Nicht zuletzt deshalb werden wir uns auch ein Leasingangebot mit/ohne Schnellader machen lassen. Auch wenn ich sonst kein Freund von Privatleasing bin, finde ich es in dem Fall charmant, den Restwert des Vehikels gefixt zu haben, sollte sich in Sachen Batteriekapazität tatsächlich mal was tun.

Da wäre ich eben nicht so sicher. Der Smart ed fährt sich ruhiger und angenehmer als mancher deutlich grössere Verbrenner. Wenn Geld nicht so die Rolle spielt, würde ich auf den Schnelllader nicht verzichten...

Interessant heute - wir waren bei einem Händler, der vorwiegend gebrauchte Smarts, Jahreswagen und einige geile Exoten verkauft (indviduell gestylte Smarts, bei denen es mir echt die Linse rausgehauen hat ).
Unter rund 100 Autos auch ein ED, Standardfarbe grün/weiß, gute Ausstattung und inklu Batterie runde 15.500 (EZ Frühjahr 2012, 4000 km). Gab es seither eine größere technische Änderung? Der Wertverlust von 45% (BLP runde 28t€) für 2,5a bei fast keinen km hat mich schon geflasht. Da kann ich mir ja ungefähr vorstellen, was man erst bei einem Brabus an Kohle verbrennt.
Mit den Infos weiß ich nicht, ob ein Neuwagen so eine tolle Idee ist. Wir werden uns jetzt mal ein Neuwagen-Kauf/-Leasing Angebot erstellen lassen und das zu dem Gebrauchtwagenpreis ins Verhätlnis setzen. Aber so langsam bekomme ich Zweifel, ob das so ein tolle Idee ist, wenn dann noch die werttechnische Unsicherheiten eines neuen Modells 2016 (das zugegebenermassen zum ko... aussieht) und eventueller Weiterentwicklungen in Sachen Akkukapazität dazu kommen.

Wieso kaufst Du nicht den gebrauchten ED für 15.500€? Das ist ein super super Angebot. Leasing über drei Jahre dürfte in etwa das gleiche kosten, ohne dass Dir danach etwas gehört.

Gräfe

Weil ich keine Lust hatte, mich in quasi ner halben Stunde zu entscheiden, da standen andere offenbar schon Schlange (kann mal Mo mal nachhören, ob es was geworden ist). Wurscht, der bekommt wieder welche in der Kategorie, der macht die Tarife ja auch nicht aus Menschenliebe. Davor wüsste ich zum Vergleich schon gerne was neu ambach ist.

Moin!
Der Preis ist heiß!
Leider kann man gerade die Interessanten Optionen wie Paddels, Tempomat und Schnellader wohl nicht nachrüsten. Also vorher genau für sich sekber klären was man brauch oder will. Dann eine Entscheidungbtreffen und darüber freuen.

Die Kiste ist wirklich verkauft. Er wird uns Bescheid geben, wenn er den nächsten reinbekommt.

Allerdings: wenn selbst ein Händler so ein Auto mit 4 tkm für quasi den halben Neupreis verkauft, ist das Thema Neuwagen für mich gestorben.
Da kann es noch so schöne Restwert-Artikel geben; ich stelle mir vor, in den nächsten 3 Jahren passiert tatsächlich noch irgendwas in Sachen Reichweite oder die Mehrheit der Käufer bekommt bei dem Neuen weit weniger Brechreiz als ich, dann wird das eine schöne und spassige Art einen Haufen Kohle zu verbrennen.

Hmm, wenn die Leute Schlange standen, wars wohl ein zu tiefer Preis... Da gabs kürzlich nen Thread, dass der ED der Restwertkönig der E-Fahrzeuge sei. Der Punkt ist aber wohl schon, dass mit der nächsten Serie, die größere Reichweiten hat, der Preis deutlich nachgeben wird. Ich würde den tatsächlich nicht als Wertanlage kaufen.

Für ein fast drei Jahre altes Elektroauto ohne Gewährleistung auf die Batterie hätte ich keine 70% des Neupreises hingelegt.

Die Batterieprotokolle hätte ich mir angeschaut, ja. Allerdings kannst du nach den aktuellen Erfahrungen hier im Forum wohl davon ausgehen, dass das im Smart verbaute Material hält. Und defekte Zellen kann man auch einzeln ersetzen.

Gehen wir mal davon aus, dass das ein Franzose war: also Neupreis 25T€ abzüglich 5000T€ Subvention, macht ca. 20T€. Der Wagen wurde - knapp 3 Jahre alt - mit einem Wertverlust von 25% verkauft. Eigentlich alles in Ordnung.

Graefe