Reichweiten 1x1

tom hat geschrieben:Ich war letzten Freitag dort und Hab mal alle Hebel nach oben gestellt. Da warens dann noch zwischen 60 und 70 km. Wenn alle Hebel im optimalen Bereich waren, dann warens zwischen 230 und 240 km Reichweite.

Es wird ja immer besser. Dann kommen alle mindestens 65 km weit. Im Idealfall 235km. Was ist der Idealfall.
Bergab mit Rückenwind und Heimweh etwa

War nur Spass

Gruss Joe

ich glaube nicht, dass der "Tempomat" die Lösung zum Sparen ist. Eher umgekehrt, denn der gibt voll Strom auch bergauf, um die Geschwindigkeit zu halten. Du solltest den Geschwindigkeitsbegrenzer nehmen, denn dann spürst Du, wenn verschwendet wird.

Hieß es nicht mal wo hier im Forum (habs selbst noch nie getestet), dass der Zoe eben genau das nicht macht sondern dann die Geschwindigkeit zurücknimmt wenn der Tempomat zuviel braucht?
Oder ist das nur wenn ECO an ist ?

Zumindest beim Leaf meinte der Verkäufer heute, das der neue beim Tempomat dann bis zu 3km/h weniger als Puffer hat, damit man Bergauf dann nicht gnaz so viel strom verbraucht.

Ich habe das durch anpassen der Tempatgeschwindigkeit gemacht. man kann den wagen damit auch sehr schön steuer, ohne den Fuß auf dem gas zu haben. Kommt eine Ortschaft, "bremst" man sich langsam runter.

Bzgl. Tempomatfeineinstellung finde ich die 2km/h Schritte bei zoe besser, da es beim Leaf so etwas länger dauert die gewünschte Geschwindigkeit einzustellen.

Ich verstehe den Sinn des Geschwindigkeitsbegrenzers nicht. Ich weiß wirklich nicht wie der sinnvoll eingesetzt werden kann ? Aber vielleicht kann das jemand plakativ anhand eines Beispiels erklären ? Danke.

Robert hat geschrieben:Ich verstehe den Sinn des Geschwindigkeitsbegrenzers nicht. Ich weiß wirklich nicht wie der sinnvoll eingesetzt werden kann ? Aber vielleicht kann das jemand plakativ anhand eines Beispiels erklären ? Danke.

Ich habe die Funktion im Winter auf stark verschneiten Straßen schon genutzt. Tempomat fahren verbietet sich aufgrund der Glätte und wenn man mal nicht aufpaßt fährt man zu schnell. Also Limiter bei 60 rein und gut war's.

Gruss
Umbi

also den Limiter hab ich weder in meinen Renault Fahrzeugen, noch beim Mercedes jemals gebraucht...

Robert hat geschrieben:Ich verstehe den Sinn des Geschwindigkeitsbegrenzers nicht. Ich weiß wirklich nicht wie der sinnvoll eingesetzt werden kann ? Aber vielleicht kann das jemand plakativ anhand eines Beispiels erklären ? Danke.

Ich stellte den beim Testen des Leafs auf 55 km/h ein, und habe damit sogar einmal eine Laserkontrolle überstanden. Da der Leaf doch sehr zum Rasen einlädt, halte ich den Begrenzer für eine sinnvolle Option. Wird ja niemand gezwungen, den zu benutzen.

Ich vermute, der Zoe wird da ganz ähnlich sein.

Efan hat geschrieben:Ich vermute, der Zoe wird da ganz ähnlich sein.

Ist auch so, außer das es sich im ZOE nur in 2 km/h Schritten einstellen lässt.

Ich verwende den Begrenzer regelmäßig in der Stadt. In 30er Zonen mit eingestellten 32 km/h und sonst mit 54 km/h.

Grüße
Norbert

Begrenzer brauche ich auch nicht - man hat beim Leaf eh den Digitaltacho gut im Blick. 32 km/h mit Tempomat packt der allerdings nicht. Müssen schon 37 sein.