Wann wird 12 Volt Batterie geladen ?

Hallo zusammen,
heute hatte ich auch eine Warnmeldung das meine 12 V Batterie recht leer ist und ich eine längere Strecke fahren soll ? (Lichtmaschine ? )
Passt ganz gut, weil wir gerade im Urlaub nur sehr kurze Strecken fahren.

Die Frage die sich stellt ist, wann wird eigentlich die 12 V Batterie über den DC/DC geladen ?
- Muss Fahrbereitschaft hergestellt sein ?
- Muss ich wirklich fahren ?
- Wird weitergeladen nach abstellen des Fahrzeugs bis Busruhe oder darüber hinaus ?
- Wird auch geladen wenn die Hochstrombatterie mit AC oder DC geladen wird ?

Und was passiert denn eigentlich wenn ich jetzt nicht erstmal 100 km fahre ?
- Folgt nach der gelben Warnung noch ne rote oder bleibt er einfach liegen ?

Schon mal vielen Dank für eure Antworten.

"Die Frage die sich stellt ist, wann wird eigentlich die 12 V Batterie über den DC/DC geladen ?"
Meines Wissens immer, wenn benötigt, außer beim Laden des Hochvoltakkus.
Ist so ein Workaround seit 2.0.

Wird sich aber evtl. mit 2.4 bzw. 3.0 ändern.

Hallo rico_p,
wenn das so wäre, also die 12 Volt auch bei abgestelltem Fahrzeug geladen würde, dürfte niemals diese Meldung kommen, oder ?
Weißt du das mit dem nichtladen der 12 V Batterie bei Laden der Hochvoltbatterie sicher ?
Wäre ja eigentlich ziemlicher Quatsch, weil gerade dann ein gleichzeitiges Laden der 12 V völlig unproblematisch wäre.

Ich weiß, ist „uncool“, aber was sagt denn das Handbuch oder der Hersteller dazu … ?

UdoZOE hat geschrieben: ↑ Hallo rico_p,
wenn das so wäre, also die 12 Volt auch bei abgestelltem Fahrzeug geladen würde, dürfte niemals diese Meldung kommen, oder ?
Weißt du das mit dem nichtladen der 12 V Batterie bei Laden der Hochvoltbatterie sicher ?
Wäre ja eigentlich ziemlicher Quatsch, weil gerade dann ein gleichzeitiges Laden der 12 V völlig unproblematisch wäre.

Ich kann nachweisen, dass die 12V Batterie auch im abgestellten Zustand lädt.
Das ist ja der Workaround. Vor 2.0 gab es sehr viele leere 12V Batterien.

Bei dir wird es wohl ein genereller Schaden sein. Ein Grund, warum die 12V Batterie durch die Serviceaktion 2.4 Update getauscht wird.

Zum Thema Nichtladen beim Laden der Hochvoltbatterie:
Bei AC ist das m.W. bestätigt. Bei DC weiß ich es nicht.
Hin und wieder werden leere 12V Batterien gemeldet, wenn das Auto längere Zeit an der Wallbox hängt.

Meines wissens sollen die 12v-batterien gegen ein modell mit höherer zyklenfestigkeit getauscht werden - nicht wegen einer zu geringen kapazität.
Sie wird in BEV anscheinend öfters und stärker ge- und entladen als solche in verbrennern.

rico_p hat geschrieben: Zum Thema Nichtladen beim Laden der Hochvoltbatterie:
Bei AC ist das m.W. bestätigt. Bei DC weiß ich es nicht.

Wenn die 12V nicht geladen wird beim Laden, stirbt sie ja rasch. AC kann 10 Stunden und mehr dauern!

@Helfried Mein Diesel Golf hat früher jeden Tag (Nacht) die 12 V Batterie 10h nicht geladen. Manchmal auch mal 10 Tage.
Hat er gut überlebt.

Helfried hat geschrieben: ↑

rico_p hat geschrieben: Zum Thema Nichtladen beim Laden der Hochvoltbatterie:
Bei AC ist das m.W. bestätigt. Bei DC weiß ich es nicht.

Wenn die 12V nicht geladen wird beim Laden, stirbt sie ja rasch. AC kann 10 Stunden und mehr dauern!

Kannst ja mal mittels OBD auslesen. Dann trüber wir nicht so im dunkeln.

So, die Warnmeldung "12 V Batterie schwach, durch Fahrbetrieb aufladen" ist nach 2 Tagen, 2x ca. 20 min fahren und 1 Nacht stehen lassen, verschwunden.
Während der Fahrt blieb die Meldung immer bestehen. Erst am nächsten Morgen war sie gelöscht.

Das beruhigt ein wenig, beantwortet aber noch nicht wann wirklich nachgeladen wird ? (s. Anfang)
Das Handbuch gibt dazu nicht viel her. Die Fehlermeldung ist genauso wie im Diagnosesystem angezeigt beschrieben.

Schaumer ma wies weitergeht.
Hoffe mal das bald die Aktion 97FS mit dem Austausch der Batterie kommt.