Warum werden Autos immer größer und schwerer?

AbRiNgOi hat geschrieben: ↑ Der Letzte war wohl der i3 mit dem REX.

Der BMW i3 Rex ist doch auch kein PHEV, oder ?

Rechtlich sicherlich, hat 2 Antriebsarten, somit Hybrid. Wie die verschaltet sind, ist dabei egal.

Auch technisch gesehen ist er das. Es gibt schlicht keinen echten Unterschied bzw. eine Grenze zwischen BEV mit REX und PHEV.

Und dann werden auch noch die Kunden befragt…

Kundenklinik
https://www.faz.net/aktuell/technik-mot ... 25299.html
Keiner weiß, wie die mobile Welt in ein paar Jahren ticken wird. Trotzdem müssen die Autohersteller mit einem Blick in die Glaskugel milliardenschwere ­Produkte entwickeln. Ohne Kundenklinik geht da nichts.

Odanez hat geschrieben: ↑ Denn der Markt für Kleinwagen verlangt entweder was billiges, oder was rein elektrisches.

Wird der Markt nicht durch Angebot und Nachfrage geregelt ? Klar, wo kein Angebot, da auch keine Nachfrage.

Teils teils, die Hersteller können nicht wirklich wissen, wie viele Leute welche Art von Autos wünscht, wie denn auch, oder bekommt jeder regelmäßig die Frage gestellt was sie denn gerne hätten? Die Marktforschung ist da nur begrenzt und es werden oft Fehler gemacht, siehe das teilweise perverse Angebot mancher Herstellern an SUV Modellen obwohl diese in der Gesellschaft schon recht viel Ablehnung erleben. Da werden viele Autos für eine deutlich kleinere Käuferschicht gebaut, entweder weil man den Markt falsch verstanden hat, oder man den anderen zwanghaft versucht SUVs schmackhaft zu machen. Es wird eine Mischung aus beiden sein, denn auch sind Faktoren wie Gewinn pro verkauften Fahrzeug dabei, und das lässt sich bei großeren Autos einfach leichter machen.

Selbst wenn die Hersteller es genau wüssten wäre die Nachfrage für einen plugin-Kleinwagen mit Sicherheit sehr gering, weil wie ich schon sagte, die allermeisten Kleinwagenfahrer wollen etwas günstiges, oder etwas, was besonders gut für die Stadt geeignet ist (und damit in vielen Fällen elektrisch) - und wer es mindestens teilelektrisch und möglichst günstig haben will, der kann von einem PHEV nicht bedient werden, denn ein elektrischer Kleinwagen mit kleinem Akku ist deutlich günstiger in der Herstellung und deutlich einfacher wie ein PHEV.

Odanez hat geschrieben: ↑ Teils teils, die Hersteller können nicht wirklich wissen, wie viele Leute welche Art von Autos wünscht,

Du unterschätzt das Wissen der Autoindustrie... Aber, und das sehe ich als unser größtes Problem dieser Jahre, es geht nicht darum was die Leute für Fahrzeuge wollen, sondern nur wer und was gekauft wird. Zwischen Neuwagenkäufer und Rest der Leute muss man leider stark differenzieren.

Wer kauft einen Neuwagen? 1: Der Mitarbeiter, der das Fahrzeug von der Firma gestellt bekommt und nichts für den Sprit zahlt, 2: Ältere berufstätige Menschen denen im Alter nun doch Geld über bleibt, Kinder wenn vorhanden auf eigenen Beinen, Enkel nicht vorhanden, das Gehalt wird jedes Jahr mehr, Einschränkungen waren früher einmal.

Und wer will aller Autofahren? Na ja, fast alle, auch die Familien wo die Mama und der Papa keinen Firmenwagen gestellt bekommen, alle jungen Single neu im Berufsleben, usw.

Und diese beiden Gruppen kaufen ganz unterschiedliche Fahrzeuge. Ich bin ja so was von gespannt, was mit all den SUV passiert, wenn diese am Gebrauchtwagenmarkt ankommen.

Kurzum: Die Autoindustrie weiß was der Käufer eines Neufahrzeuges will, was die Leute nachher am Gebrauchtwagenmarkt suchen ist absolut nebensächlich.

Das wir hier in die Gruppe der Neuwagenkäufer eingetaucht sind, das ist oftmals dem geschuldet, dass es die guten elektrischen nicht gebraucht gibt. Und nun sind viel mehr "Leute" unter den Käufern die der Markt vorher nicht kannte. Oder aber zu wenige, als sich das Angebot nach uns richten würde.

Die Lösung…der Ort für ungewünschte PKWs…ist wie bei Flugzeugen….die Wüste. Stehen nicht die ganzen bösen VW Diesel in irgendwelchen Menschenfeindlichen Regionen. Und durch Klimawandel bald vor unserer Haustür? Oder der Klimaflüchtling bringt Ihn aus Afrika oder Syrien gleich wieder zurück.

Ein Teil der Wahrheit steckt auch in dieser Kolumne. Warum flüchten Menschen gerade nach Sylt. Wollen Sie das schnelle Ende lieber als Schrecken ohne Ende?
Apokalypse-Immobilien
Die Dummheit der Reichen

Eine Kolumne von Christian Stöcker
Geld ist nicht immer smart, auch wenn Leute mit Geld das oft anders sehen. Es gibt ein globales Kartell der Untergangsgewinnler – mächtig, gierig und völlig irrational. Ein schönes Beispiel ist der Immobilienmarkt.
https://www.spiegel.de/wissenschaft/men ... fa287c2a9a

Odanez hat geschrieben: ↑ Die Marktforschung ist da nur begrenzt

Auch wenn ich nicht vom Fach bin, so glaube ich, das Marktforschung so einiges kann. Und Werbung schafft so einige Bedürfnisse, die wir vorher nicht hatten. Und es ist doch einfach so. Wenn der Markt keinen Klein PHEV hergibt, muss ich einfach eine Stufe höher gehen.
Audi wird wahrscheinlich mit dem Audi A1 E-Tron auch auf Marktforschung gewesen sein. Sowas wird doch nicht just for fun entwickelt.
Der Mutterkonzern VW soll den eingestampft haben, wegen strategischer Ausrichtung.

Wenn Wissenschaft Wasser predigt und Marktforschung fleissig Wein einschenkt….was ist dann?

Retten kann nur eine kluge Politik mit einem 50 Jahre Horizont. Konzerne und Politik handeln aber oft adhoc und aus der Not heraus. Wo ist der Masterplan bei BMW/Volvo/Jaguar/Ford/GM/Daimler/Hyundai/Toyota/VW? Id.4 das neue Einstiegsmodel für Jedermann. Schon ab günstigen 500€/m oder 40.000€ aus der Portokasse.

Warum das Comeback e-up? Ja weil VW den Geist der Zeit entdeckt hat….Bravo. Beste Entscheidung seid langem aus WOB.