efahrer.com: Schrottbericht über Rentner ZOE

Ich habe ja schon viel schlechte Berichte auf efahrer.com gelesen.

Dieser ist mal wieder keine Ausnahme.


https://efahrer.chip.de/news/mit-der-zo ... eil_107140


Kurzfassung: Rentner fährt ohne grosse Planung mit der ZOE nach Portugal.

Das Wort CCS oder Schnelllader fehlt auffällig im ganzen Artikel.

Um dann im Fazit zu schreiben das man für lange Strecken enorm viel Zeit und Abenteuer einplanen muss.

"... Jüttner zieht ein klares Fazit. Auch elektrisch ist eine so weite Fahrt gut machbar. Die Voraussetzung ist allerdings, dass Sie viel Zeit haben und Hotelkosten einkalkulieren müssen. ..."

Gilt sicher , wenn man mit einem Stadtauto ohne Schnellladefunktion unterwegs ist. Das sollte man dann aber in einem Artikel über Emobiltiät dann auch mitteilen.

efahrer.com -> FAIL

Die Zoe ist von 2018, da gab es noch keine mit CCS.

Zumindest bis Bordeaux hat es hier auch schon jemand (mit CCS) probiert und ist daran kläglich gescheitert. Lag an der französischen Infrastruktur.
http://www.arachnon.de/story/index.html#2

Die alten ZOEs hatten ja noch die 43 kW AC Lademöglichkeit. Das war sozusagen deren Schnelllade-Möglichkeit.
Danach gab es nur noch 22 kW, aber kein CCS, somit nicht wirklich langstreckentauglich.
Mittlerweile gibt es die ZOE mit 22 kW AC und (optional) 50 kW DC.
Wer die ZOE als reinen City-Flitzer, Zweitwagen, ... nutzen will, muss nicht zwangsweise den CCS-Anschluss mitbezahlen.
Wer die ZOE aber auch des öfteren über ihre Akku-Reichweite hinaus bewegen will, der bezahlt gerne die 1.000,- € Aufpreis für den CCS-Anschluss.

So hat sich unsere große Tochter letztes Jahr die ZOE als ihr erstes eigenes Auto gegönnt.
Da die Verwandschaft etwas weiter enfernt wohnt, war es für sie eine Selbstverständlichkeit, dass sie den CCS-Anschluss braucht.
(Im Leasing kostet sie das dann weniger als 5,- €/Monat.)

Den Artikel selbst fand ich sehr interessant - das muss man mit der Zoe erst mal machen bis nach Portugal zu fahren.

Wer sich mit E-Autos auskennt, kann den Artikel auch entsprechend einordnen. Das Problem ist, dass der unbedarfte Verbrennerfahrer bei dem Artikel nur herausliest, E-Autos seien komplett praxisuntauglich, weil, wie erwähnt, an keiner Stelle die Einordnung des benutzen Fahrzeugs stattfindet (ohne Schnellademöglichkeit)

Der Reisende war doch zufrieden. Herrliches Abenteuer mit kleinen Schwierigkeiten. So sieht man was von Land und Leuten....wenn man Zeit hat. Reisen halt. Und beim nächsten mal ist er 2 Tage schneller pro Strecke und optimiert seine Ladestopps und verliert seine Ladekarten nicht auf halber Strecke

panoptikum hat geschrieben: ↑ Zumindest bis Bordeaux hat es hier auch schon jemand (mit CCS) probiert und ist daran kläglich gescheitert. Lag an der französischen Infrastruktur.
http://www.arachnon.de/story/index.html#2

Lag wohl eher daran, dass jemand meinte er müsste mit einem Stadtflitzer + Wohnwagen auf große Fahrt gehen...

Wenn die Schnellader-Abstände näher wären, wäre das durchaus kein Problem gewesen.

Sind sie aber nicht, und das hätte man durchaus vorher wissen können.

Ne 2018'er Zoe kann nicht Schnelladen...