In den vorhergegangen Kommentaren ging es ja eher um den Wirkungsgrad des ganzen, d.h. wieviel der Energie landet nachher tatsächlich wieder im Akku. Und das ist eben nicht "vollständig" (=100% Wirkungsgrad) sondern eher im Bereich von 40-50% Wirkungsgrad.
(Alle Ingenieure bitte jetzt mal nicht zu kritisch weiterlesen
Soll, mal ganz grob, heißen: du wendest 10% Deines Akkus auf um auf einen Berg herauf zu kommen. Wenn du bergab mit gleicher Geschwindigkeit die gleiche Strecke fährst und das mit Hilfe der Rekuperationsbremse machst hast du am Ende vielleicht 5% (50% Wirkungsgrad) wieder hereinbekommen, also immer noch 5% des Akkus für die gesamte Fahrt aufgewendet....