ECO - Normal - Sport: was benutzt ihr denn so?

Auto-Rekuperation habe ich noch nicht probiert - wie würde man das Verhalten davon beschreiben können?

Innerstädtisch immer Sport + i-Pedal.

Am Land und Autobahn je nach Lust und Laune.

JGF hat geschrieben: ↑

Dicker_Tanzbär hat geschrieben: ↑ ECO mit Reku3. Aber auch nur wegen der Zwangskopplung des Frontmotors mit iPedal. Sonst würde ich dauerhaft iPedal fahren.

Die Zwangskopplung war mir nicht bewusst.

Ich glaube er meint, daß diese iPedal-Funktion nach einem Fahrzeugneustart automatisch deaktiviert ist.
Man muß die manuell wieder einschalten. Reku 1-3 bleibt erhalten, iPedal, also quasi Reku 4 nicht.
Warum? Nicht fragen, großes Hyundai-VooDoo.

Dieses Hyundai-Voodoo erkläre ich mir immer mit Standards, wenn ein ganz anderer Fahrer einsteigt. Der muss bei Hyundai E-Autos keine Anleitung lesen.

Also: "Ah, Automatik. Bremse treten, starten, in D schalten, Bremse lösen, Fahrzeug rollt!"

Bei i-Pedal: Fahrzeug rollt nicht, kein Motorgeräusch?!?! Versehentlich "Gaspedal" durchgetreten - CRASH!

ECO - I-Pedal und Tempomat.
Wobei ich da nur das Problem mit Ampeln und Kreuzungen habe, wenn niemand vor mir fährt. Entweder die Bremse antippen oder den Tempomat vorübergehend ausschalten. Da übe ich noch.

PS: Eco nicht sportlich genug? Das Gaspedal durchtreten hab ich mir damals bei meinem Jeep Wrangler abgewöhnt

Elektrische Grüße
Der Oberfrosch

lgfld-rhld hat geschrieben: ↑

JGF hat geschrieben: ↑

Dicker_Tanzbär hat geschrieben: ↑ ECO mit Reku3. Aber auch nur wegen der Zwangskopplung des Frontmotors mit iPedal. Sonst würde ich dauerhaft iPedal fahren.

Die Zwangskopplung war mir nicht bewusst.

Ich glaube er meint, daß diese iPedal-Funktion nach einem Fahrzeugneustart automatisch deaktiviert ist.
Man muß die manuell wieder einschalten. Reku 1-3 bleibt erhalten, iPedal, also quasi Reku 4 nicht.
Warum? Nicht fragen, großes Hyundai-VooDoo.

Nein, ich meine etwas anderes.
Mich stört, dass bei iPedal zwangsweise immer im AWD-Modus gefahren wird. Das ist unnötig ineffizient, weil der Frontmotor nie ausgekuppelt wird.

Ich fahre seit Beginn ECO und nutze hauptsächlich Auto-Rekuperation und Tempomat.

Dicker_Tanzbär hat geschrieben: ↑

lgfld-rhld hat geschrieben: ↑

JGF hat geschrieben: ↑
Die Zwangskopplung war mir nicht bewusst.

Ich glaube er meint, daß diese iPedal-Funktion nach einem Fahrzeugneustart automatisch deaktiviert ist.
Man muß die manuell wieder einschalten. Reku 1-3 bleibt erhalten, iPedal, also quasi Reku 4 nicht.
Warum? Nicht fragen, großes Hyundai-VooDoo.

Nein, ich meine etwas anderes.
Mich stört, dass bei iPedal zwangsweise immer im AWD-Modus gefahren wird. Das ist unnötig ineffizient, weil der Frontmotor nie ausgekuppelt wird.

Das stimmt so nicht. Ich hab gestern extra mal die Darstellung aufs Display geholt, wo man die Motoren sieht. Im Eco-iPedal-Tempomat-Modus fährt er sehr viel nur mit Heckantrieb.

Gearsen hat geschrieben: ↑ ... wenn ein ganz anderer Fahrer einsteigt. Der muss bei Hyundai E-Autos keine Anleitung lesen.

OT, aber der andere Fahrer scheitert doch schon am tricky Startknopf. Wer den wie beim Verbrenner bedient, muß zu Fuß gehen. Anti-Theft-Funktion.

Verstehe nicht, was du meinst? Dass man die Bremse treten muss? Oder dass man den Schlüssel in der Tasche haben muss?