November Update Änderungen

Die Seite braucht trotzdem eine erreichbare Anbieterkennzeichnung (meistens "Impressum" genannt) und hat keine. Domains haben damit gar nichts zu tun, weil auch Subdomains eigene Anbieter haben können und auch Seiten innerhalb einer (Sub-)Domain - das gute, sehr alte Geocities war dafür ein Beispiel. .

Diese Copyright-Hinweise tun nach deutschem Recht überhaupt nichts. Ob das da steht oder nicht macht unter keinem denkbaren Aspekt einen Unterschied.

Die Nutzungsbedingungen und Datenschutzhinweise sind wichtig, enthalten aber keine Anbieterkennzeichnung.

Eine ganz andere Frage ist, ob einen das stören muss und warum wir das hier diskutieren. Die Seite ist ganz offenkundig eine offizielle Hyundai-Seite. Und wenn die bei Hyundai nicht komplett auf den Kopf gefallen sind, installiert das Auto sowieso nur Updates, die digital signiert sind - selbst wenn also jemand es schaffen würde, uns auf der Seite bösartige Updates unterzuschieben, würden die Autos sie (hoffentlich) nicht nehmen.

Obwohl mir mein Händler versprochen hat das neueste Update zu installieren ist trotzdem noch ein alter Stand am Fahrzeug.

Wieso erinnert mich das ganze nur an VW?

Horst17 hat geschrieben: ↑ Hallo
Vielen Dank für euren schnellen und vielfältigen Antworten.
BTW: Ich kenne das aus Internetforen auch anders. Also ihr habt hier einen wirklich netten und konstruktiven Umgang miteinander.

Ich lese zwischen den Zeilen, dass es zwar Probleme gab, die aber nicht so schlimm waren und man denkt, dass das Dezember-Update "problemloser" sein wird. Apropos Dezember Update - ich lade gerade herunter und das Datum ist 2021-11-12. Also noch November-Update - wann kann man denn mit dem nächsten rechnen?

Ach ja, zum Spurhalteassistenten: mit 210603 fährt der auch, wie mit 2 Promille

VG

Bei mir funktioniert der Spurhalteassistent seit den Serviceupdates die "nur" der Händler einspielen kann merklich besser. Das sind die notwendigen "Serviceupdates" die nach Eingabe der FIN angezeigt werden. Das Pendeln ist kaum noch spürbar und der Spurwechselassistent wechselt jetzt deutlich natürlicher die Spur. ( keine starken Lenkbewegungen). das hat aber garnichts mit den selbst einspielbaren Updates zu tun gehabt. Eine Veränderung durch die anderen Updates zu Motor Controller und BMS habe ich bisher nicht feststellen können.
Nach dem Novemberupdate 2021-11-12 hing bisher beim Start einmal der Navi. DauerRing im Display. Nach Reset unter dem Display ist das bisher nicht wieder aufgetreten.
VG

@Maddin33, vieleicht war dein FHH bis vor zwei drei Jahren noch ein FVWH ?
Unser großer FHH sitz in einem Gebäude das aus der Vogelperspektive das Markenzeichen eines Herstellers mit vier Ringen hat.
Außerdem hast du doch das neueste Juniupdate.

Ich hatte auch die neueste Mai-Software bei Abholung im Oktober

Sowas darf einfach nicht sein und ärgert einen schon.
Ich bin extra von VW gewechselt um weniger ärger zu haben.

Sieh es positiv: Du hast hier wahrscheinlich weniger Ärger.

Dein Wort in Gottes Gehörgang.

Na ja, im März kommt ein großes Update bei VW.
Danach sind dann alle Steuergeräte der ganzen ID. Baureihe komplett OTA fähig. So schlecht ist das nicht, finde ich.
Das wird es ja leider bei den akuten IONIQ5 nicht geben.

Händler können fast alle einfach weg. Er sollte bei dieser Performance Mitleid haben, wenn bald viel mehr über Direktkauf läuft wie bei Tesla?

Ioniq 5 RWD LR