Der Anfängerthread: Kurze Frage, kurze Antwort

Doch, die Bremsungen kenne ich, wenn mein "Hausphantom" hinter dem Wagen rumspringt ....

Und ihr meint echt, Tropfen auf der Rückfahrkamera lösen Phantom-Bremsungen aus? Nope...

Ich hatte eine solche "Notbremsung" kürzlich auch beim Zurücksetzen an der Ladesäule. Da stand jemand neben der Säule (den ich auch gesehen habe) und das Auto hat diese Person mit irgendeiner Art von Sensorik erkannt. Ich kann mir nicht so richtig vorstellen, dass da Bildverarbeitung auf die Bilder der Rückfahrkamera angewandt wird, andererseits wüsste ich auch nicht, wie so eine Information aus den Rückfahrsensoren herausfallen könnte...

Mit Hausphantom meinte ich eine bestimmte Person ...

Notbremsungen werden beim Rückwärtsfahren ausgelöst - jedoch durch die Ultraschallsensoren.

Dann wüsste ich ganz gerne was zum Henker der erkannt haben will. Ich bin schon zwei Mal beim rückwärts Einparken an der Ladesäule im Geschäft notgebremst worden.

Ich war noch Meter von den Autos entfernt. Intern könnte da vielleicht etwas von den Ultraschallsensoren vorliegen, vom Piepen war es noch weit entfernt.

Kann mir eher vorstellen, dass es über die Kameras läuft.

Ich kenne das von meinem jetzigen Mercedes. Der hat einen Assistenten um beim Rückwärtsfahren vor querendem Verkehr zu warnen. Dazu werden wohl die rückwärtigen Radarsensoren genutzt, nicht die Kamera und auch nicht die Ultraschall Parksensoren. Im Mercedes Forum wird in diesem Zusammenhang auch oft von Phantombremsungen geschrieben. Oft im Zusammenhang mit Pflanzen/Büschen, die sich bei Wind leicht bewegen, aber auch schon mal mit seitlichen Mauern/Begrenzungen auf die das System beim Rückwärtsfahren fälschlicherweise reagiert.

Der IQ5 hat doch auch einen Assistenten für Querverkehr, oder habe ich das irgendwo falsch gelesen? Wenn ja, das können dann doch auch nur Radarsensoren sein, Ultraschall, die Parkpiepser, hätten dafür nicht die ausreichende Reichweite.

Theoretisch könnte es auch über Bewegungserkennung der Kamera hinten gelöst sein. Verzichtet Tesla nicht komplett auf Radar und macht alles über Kameras oder werfe ich da etwas durcheinander?

Ich habe es auch schon mehrfach gehabt, dass ich rückwärts fahren wollte und ausgebremst wurde. Ich habe den aktiven Bremseingriff beim Rückwärtsfahren jetzt deaktiviert.

Wieso schaut keiner von euch in die Betriebsanleitung?
Auf Seite 7-130 sind die Eckradar-Sensoren eingezeichnet, die für das Hintere Querverkehr-Erkennungssystem relevant sind.

…..und die Radarsensoren werden auch für den Totwinkelassistenten benötigt…..nur so am Rande. Eine Erkennung über Kamerasysteme wäre für querenden Verkehr, oder auch für die Überwachung des toten Winkels viel zu unzuverlässig/fehleranfällig.

unknown.man hat geschrieben: ↑ Wieso schaut keiner von euch in die Betriebsanleitung?
Auf Seite 7-130 sind die Eckradar-Sensoren eingezeichnet, die für das Hintere Querverkehr-Erkennungssystem relevant sind.

Weil ich Auto Bedienungsanleitungen absolut fürchterlich finde.
Grundsätzlich ist es mir auch egal welches System dafür verantwortlich ist, es funktioniert nicht richtig, bzw. zu sensibel.