Kaufbatterie kommt !!

Sooo… ich hab mir das jetzt mal durchgerechnet (also Kaufbatterie vs. Mietbatterie für meinen Verwendungszweck):
inkl. Finanzierung mit Zinsen, geschätzte Wartungskosten (gut… kann man nie wirklich sagen - bin jetzt mal von € 150,-/J ausgegangen), Versicherung, Aufladen, Ladestation… käme bei mir auf 60 Monaten gesehen ein Vorteil von gut € 700,- zu Gunsten der Kaufbatterie raus (mal aussenvor gelassen, dass ich da dann schon 1,5 J ohne Garantie fahren würde…); mein Fazit: ich würde auf Grund der Garantie bei der Mietversion bleiben - bei den zu erwarteten Kosten auf 60 Monate gerechnet auch schon egal
(btw. bin gerade extrem geschockt, was ein Fahrzeug generell auf die Jahre gesehen kostet - irgendwie hab ich mir da immer alles schön geredet und wollte der Wahrheit anscheinend nicht ins Auge sehen…)

Naja...

23.750 Anschaffung
1000 Euro Batterie im Jahr
360 Euro Versicherung im Jahr
100 Euro Service
Reifen... WERTVERLUST (!)

Geld, das du verlierst (Wertverlust), musst du später aus der eigenen Tasche wieder löhnen, damit du auf den alten Wert kommst.

Evtl. rechnet es sich ja für Tesla Fahrer, die solche Klassen von Autos fahren und sich da vom Sprit her bei hohen km Laufleistungen viel ersparen.

Ich mit meinen 13.000 km im Jahr, davon 10.000 for fun gefahren, zahle dank 86 Euro Batteriemiete und Versicherung schon 120 Euro im Monat. Mich kostet der ZOE auf 4 Jahre sicher an die 30.000 Euro.

Reifen, Wertverlust… hab ich gleich weggelassen - sonst geb ich mir die Kugel!

Bin im günstigsten Fall auf ca. € 39.000 gekommen (ohne Förderung; gerechnet auf 60 Monate; Laufleistung 30tkm/J)
Ist schon ne stolze Summe für nen Kleinwagen

Was redet ihr hier

30tkm/J ist doch cool so hat man den meisten nutzen dieser technik und auch die meiste ausbeute
Natürlich spart man so auch am meisten

Renault garantiert 75 % sonst gibts ne neue

das ist wurst ob 10 Jahre oder 300.000 km

Gruß Marc

Wir reden über den ZOE

Ne scherz beiseite.

Ich weiß was ich bezahle.
Ich hatte früher ja ne Limousine aus der Mittelklasse.

Ich bin zufrieden mit den Kosten

eMob4fun hat geschrieben: Bin im günstigsten Fall auf ca. € 39.000 gekommen (ohne Förderung; gerechnet auf 60 Monate; Laufleistung 30tkm/J)
Ist schon ne stolze Summe für nen Kleinwagen

26 ct/km ist doch völlig in Ordnung. Wer glaubt, das ein Neuwagen billiger zu fahren ist, ist ein Phantast.

Mit alten Kärren und selber machen kommt man vielleicht unter 20 ct/km, aber eben nur so.

Gruss
Umbi

Warum nicht gebraucht kaufen? Wertverlust ist bei jungen Fahrzeugen einfach der größte Posten und gleichzeitig einer, der sich deutlich senken lässt.
Einige Zoe Angebote gibt's ja mittlerweile.

Ich sehe das mal so

Immer wieder alle gegen Zoe
Ist ja auch nicht schlimm

Nur die wahrheit spricht nunmal eine andere sprache

Und das gute ist ja das es früher oder später eh raus kommt

Was ich nur schei.. finde ist das es immer mal wieder ein paar gibt die sich hier orientieren und die werden einfach nicht glücklich mit einer halbwahrheit das kann man auch dann nicht mehr schön reden

Und jetzt mal im ernst bis 40.000 Eur kenne ich nichts besseres wie Zoe
Was nützt mir die besste verarbeitung wenn ich nicht ankomme oder alles was ich brauche extra Bezahlen muß

Gruß Marc

Karlsson hat geschrieben:Warum nicht gebraucht kaufen? Wertverlust ist bei jungen Fahrzeugen einfach der größte Posten und gleichzeitig einer, der sich deutlich senken lässt.
Einige Zoe Angebote gibt's ja mittlerweile.

Ja ca.19.000 Eur all inkl.(Ausstatung)

Gruß Marc

Sorry wenn das falsch rübergekommen ist - ich bin nicht gegen den Zoe... im Gegenteil... obwohl es bei mir ziemlich schwierig mit der Laderei wird, geht er mir nicht mehr aus dem Kopf

Es ging ja eigentlich hauptsächlich um Batterie kaufen oder mieten... und da find ich für mich jedenfalls die Mietvariante besser.

Und das man ein e-Auto (noch) nicht zum sparen kauft... Dessen bin ich mir natürlich bewusst!