Praxis Ladezeiten unterwegs mit Einphasenlader?

Hallo; Mein I3 (60AH/ Kap. netto 16 KWh/Schnellader 32A-1Ph. , lädt an der 22KW Ladesäule z.B. bei 57% Zuladung = 2,5h; das sind bei mir (Praxis-Reichweite 130km) dann etwa 29 km/h. Also muss ich mit 4,5h Ladezeit rechnen, bei leerem Akku? Frage- ist dieser Wert schon OK?

bei 7kW solltest Du in etwa 3 Std fertig sein. Bist ja bestimmt nicht leer. 3 x 7 = 21

Danke, die Theorie verstehe ich. Mich hätte halt die Praxiswerte von Streeckenfahrern interessiert, wie lange sie bei 10% Restenergie warten mussten, bis zur Weiiterfahrt...Immerhin regelt ja das BMS den Ladestrom je nach Temperatur und Ladezustand runter...

Redest Du von AC oder DC? Bei AC lädt der 1PH ziemlich gleichbleibend bis zum Ende, DC ist beim 60er (aus der Erinnerung) etwa bei 63% der Peak erreicht. Mehr als 80-85% macht nicht viel Sinn, wenn man weiter kommen möchte

Habe mal die Zeiten für alle möglichen Ladeszenarien mit meinem 60er i3 ermittelt, immer ausgehend von "nahezu leer".

Schnellladesäule - Laden auf 80-85% 12,5 - 14,0 kWh 19-22 min 00:20 h
Ladesäule 22 kW (7,4 kW) - Laden auf ca. 90% 15,5 - 16,0 kWh 140-145 min 02:20 h
Ladesäule 22 kW (7,4 kW) - Laden auf 100% 17,5 - 18,5 kWh 190-200 min 03:10 h
Wallbox 3,7 kW - Laden auf 90% 15,5 - 16,0 kWh 280-290 min 04:40 h
Wallbox 3,7 kW - Laden auf 100% 17,5 - 18,5 kWh 330-340 min 05:30 h
Schuko-Steckdose 2,7 kW - Laden auf 90% 15,5 - 16,0 kWh 380-390 min 06:20 h
Schuko-Steckdose 2,7 kW - Laden auf 100% 17,5 - 18,5 kWh 430-440 min 07:10 h

Was bei dir noch sein kann ist, dass die Ladesäule eine Begrenzung der Schieflast vorgenommen hat. D.h. sie lässt einphasig maximal 20 A (4,6 kW) Ladeleistung zu. Dementsprechend verlängert sich der Ladevorgang im Vergleich zu 7,4 kW.

Dass er bei 1-Phasiger Ladung bis zum Ende gleichbleibend durchzieht, stimmt so nicht ganz @Fridgeir. Man sieht, dass die Zeit von 80 - 90 % und insbesondere von 90 - 100 % erheblich ansteigt.