Reichweitentabelle mit Ladekurve (Sommer)

Für alle, die nicht so ganz vertraut mit Verbräuchen und Reichweiten sind.
Und für alle, die - so wie ich - mit den 8 Balken zur Akkustandsanzeige nicht viel anfangen können.
(Naja, die km-Anzeige ist bisher gar nicht so schlecht mit dem Orakeln :-)

Alles ohne Gewähr, aber als Anhaltspunkt wird das sicherlich brauchbar sein.

Habe ein PDF angehängt zum direkten Ausdrucken, aber auch ein ODS-File (z.B. für Open Office, kann Excel auch öffnen) zur Änderung der eingetragenen Werte nach euren Erfahrungen.

Den SoH (State of Health) der Batterie habe ich mit 98% angegeben. Nach ~700 km steht er bei mir noch auf 100% (habe ich mit nem ODB2 Adapter ausgelesen).

@vacat: Danke für die umfangreiche Tabelle und die damit einhergehende Mühe! Interessanterweise decken sich die Verbrauchswerte praktisch komplett mit jenen meines Peugeot e-2008 innerhalb der einzelnen Geschwindigkeitsbereiche. Auch die Netto-Batteriekapazität beider Autotypen ist ziemlich ähnlich, was zu sehr gut vergleichbaren Reichweiten führt. Ein Gespräch mit einem MG ZS Besitzer an einer Ladesäule brachte ganz ähnliche Aussagen bzw Feststellungen.

Frage an die Mathematiker unter uns - Was ist die optimale Reisegeschwindigkeit?

Gute Frage, aber zu wenig Parameter: was meinst Du mit optimal? Möglichst geringer Verbrauch oder möglichst schnell am Ziel? Und wie weit ist die Strecke? Und mit welchem SoC fährst Du los? Bei welcher Witterung und bei welcher Temperatur?

Ein guter Rechner dafür im Netz ist zu finden unter https://ecalc.ch/evcalc.php zu finden.

Beispiell 500 km Strecke mit dem MG ZS EV (2021), Abfahrt SoC 100%, 20 Grad trockene Straße:

Tempo 100, 2x laden, Reisezeit 6:14 h, Verbrauch: 87,73 kWh
Tempo 110, 3x laden, Reisezeit 6:06 h, Verbrauch: 99,47 kWh
Tempo 120, 3x laden, Reisezeit 6:00 h, Verbrauch: 113,40 kWh
Tempo 130, 4x laden, Reisezeit 6:05 h, Verbrauch: 129,97 kWh

30 kWh mehr Verbrauch bei gleicher Reisezeit, wenn Du 130 anstatt 110 fährst....

Viel Spaß & Staunen auf obiger Seite - und weiterhin mit dem ZS EV!

Cooles Diagramm…DANKE! Wäre super wenn das jemand für den neuen mit der 70KWh Batterie machen könnte

Bzw. Wie sieht bei EUCH der Verbrauch (im Mix bzw. Verschwenden Situationen) aus??

Anbei mal von meinem zs LR.
Auto hatte knapp 10km auf dem Tacho. Rest ist also von mir gefahren. Bin immer in Reku 3

Die 18.8kwh/100 sind von der Fahrt zum Fitness und wieder zurück. 50/50 Landstraße und innerorts

Auf der Autobahn mit starkem Wind gestern habe ich zeitweise 32kwh/100 verbraucht, hier macht sich die Form bzw. Der schlechte CW Wert wohl besonders bemerkbar.

Vielen Dank für die Infos. Zwei Fragen dazu:

1. Waren die Fahrten mit oder ohne Heizung? Die Heizung macht bei mir einen gravierenden Unterschied aus.
2. Zu diesen Verbräuchen kommen ja noch die Ladeverluste dazu. Wie hoch schätzt Du die?

Selbstverständlich habe ich die Heizung immer an. Ist ja kalt. Fahr doch kein Auto um ohne Heizung zu fahren..
Gebläse Stufe 2-4 - 22 Grad

Ladeverlust kann ich dir nicht sagen. Könnte ich bestimmt mal testen, leer fahren danach an Säule mit Zähler.

Hier der Thread von mir
viewtopic.php?f=602&t=75452&start=30

Sehr interessant. Nähere mich mit dem 2021er-Modell jetzt der 2.000-km-Marke. Verbrauch bislang ca. 21 kwh/100 km inklusive Ladeverluste. Bin zu zwei Dritteln in der Stadt unterwegs. Rest je zur Hälfte Landstraße und Autobahn. Fahre im Stadtverkehr auf Kurzstrecken immer im Eco-Modus und häufig ohne Heizung, da sich damit sehr viel Energie sparen lässt. Stattdessen nutze ich die Sitzheizung. Die ist schnell und kräftig und verbraucht offensichtlich wenig Energie. Ich hoffe im Sommer auf Verbräuche unter 20 kwh.