Über Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) über 300€ pro Jahr, weil man elektrisch fährt?

Blue shadow hat geschrieben: ↑ Wieviele aller zugelassenen eautos werden wohl schon „versorgt“ sein? Die erste Welle für das uba sollte die größte sein…jetzt kleckern nur noch die zögerlichen und geduldigen ein…künftig schnellere Bearbeitung?

Davon ist auzugehen. Ich würde schätzen bei dem Umweltbundedamt lagen am 1.1. ca. 70.000-90.000 Scheine, jetzt dürften es sicherlich noch einmal so viele werden. Viel interessanter ist doch was die Plattformen denn nun wirklich erlösen: equota, carbonify, fairnergy, eautocash. Der eigentlich "grüne" Gewinner ist doch der, der die Ölkonzerne am stärksten bluten lässt.

hat schon jemand sein Geld für einen Elektrozweirad bekommen?

Bisher hat noch keiner Geld für irgendein Fahrzeug bekommen, weder mit zwei noch vier Reifen dran.

EnBW mischt wohl auch beim THG-Quote mit:
https://www.enbw.com/elektromobilitaet/thg-quote
Das hatte ich bisher nirgends gelesen

365,- Euro garantiert scheint deren Angebot zu sein, oder?
Nicht schlecht!

Beim UBA wird scheinbar nur gesammelt und nicht bearbeitet.

E-lmo hat geschrieben: ↑ EnBW mischt wohl auch beim THG-Quote mit:
https://www.enbw.com/elektromobilitaet/thg-quote
Das hatte ich bisher nirgends gelesen

Sehr gut, das macht ordentlich Druck auf die Start Ups. Die ENBW will scheinbar auch ordentlich dran verdienen. 412-395€ ist ein PKW gerade wert, wie gesagt wir werden die 98-99% sehen, man muss nur geduldig sein, das EnBW Angebot wird sicherlich nicht das beste auf dem Markt werden.
Das ENBW Angebot entspricht quasi dem 90% Angeboten der Start Ups, damit wird die EnBW gut verdienen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die den Preiskampf mitmachen.

Mir wurde heute Abend mitgeteilt dass das UBA die ersten Zertifizierungen herausgegeben habe. Das geschehe immer bündelweise zu einigen Tausend.

Schade, dass EnBW offenbar nicht direkt anbietet, die THG Quote in Ladeguthaben für die mobility+ App umzuwandeln. So muss man weiter den Umweg über einen kleinen Anbieter gehen, der dann bei &charge die Kilometer auflädt, mit dem man dann Ladeguthaben für die mobility+ App erwerben kann.

Zwecks möglicher Steuerhinterziehung oder wofür soll das gut sein? Geld in Ladeguthaben ist doch risikobehaftet, erhöht EnBW plötzlich die Preise sinkt der Quotengegenwert rapide?
Ich gehe davon aus, dass die Quote ohnehin steuerfrei für Ottonormalobürger sein wird