Abstandstempomat/Vorausschauassistent

Hallo zusammen,
Ich bin am Überlegen, ob ich einen Ioniq 5 bestelle.

Meine Frau fährt einen ID3.
Im ID ist es im Stadtverkehr ganz angenehm, egal ob, ACC aktiviert ist oder nicht, erkennt er Verkehrszeichen und Kreisel, Strassenenden, Geschwindigkeitsänderungen einige 100m vor mir usw und beginnt bei eingeschaltetem Vorausschauassistent auch selbstständig Geschwindigkeit zu reduzieren.
Wenn ACC aktiviert ist, beschleunigt er logischerweise auch wieder zur erlaubten Geschwindigkeit und hält entsprechend auch Abstand ein.

Dies wäre mir im Ioniq 5 auch sehr wichtig. Allerdings habe ich nur gelesen, dass er diesen Autobahnassistent hat und ich weiß nicht, ob das Verhalten des Ioniq hierbei auch im Stadtverkehr Anwendung findet.


Kann mir jemand etwas näher die Assistenssysteme im Ioniq 5 erläutern?

Die Ioniq 5 Systeme arbeiten (leider) nicht vorausschauend. Wenn dir das wichtig ist, dann ist der Wagen raus. Auf der Autobahn passt er selbstständig an - ab Schild. Das ist manchmal zu spät. Auf anderen Straßentypen macht er ab Schild einen Vorschlag, den man per Taste akzeptieren kann. Hyundai hat hier deutlich Luft nach oben. Zumindest die Daten der NAVI-Software sollte er prädiktiv berücksichtigen.

Danke für die Info. Der Händler meinte, er würde es im Stadtverkehr auch tun, bin mir aber nicht sicher, weshalb ich das Thema hier aufgemacht habe

Stellt man die Rekuperation auf "AUTO", dann wird auch bei inaktivem ACC in gewissem Rahmen der vorausfahrende Verkehr und auch die Strecke anhand der Navigation durch die Rekuperation berücksichtigt. Allerdings ist das ein eher sanftes Eingreifen, nicht so "brutal" wie bei den IDs, die auch ohne Tempomat am Ortsschild dann 50 fahren.

Es gefällt mir im ID halt sehr gut, dass ich in der Stadt auch ohne aktivem ACC doch sehr wenig auf Bremse gehen muss.

Heißt beim ID "Eco-Assistent"

Ich fahr halt von ner Landstraße in nen Ort rein, ACC ist aus, trotzdem erkennt er, dass gleich Ort beginnt, Kreisel kommt, Straße zu Ende ist, zeigt an, dass ich Fuß von Pedalen lassen soll und beginnt zu Rekup.
Das ist äußerst angenehm

benwei hat geschrieben: ↑ Stellt man die Rekuperation auf "AUTO", dann wird auch bei inaktivem ACC in gewissem Rahmen der vorausfahrende Verkehr und auch die Strecke anhand der Navigation durch die Rekuperation berücksichtigt. Allerdings ist das ein eher sanftes Eingreifen, nicht so "brutal" wie bei den IDs, die auch ohne Tempomat am Ortsschild dann 50 fahren.

Man kann aber noch die Auto-Reku mit den Reku-Stufen eins bis drei kombinieren.
Ergo bei Level 3 plus Auto-Reku reagiert er schon schärfer.

Mir is lediglich wichtig, dass wenn der I5 auf der Autobahn diese Dinge kann, dann muss doch dieser Gedanke und Möglichkeit auch in der Stadt Anwendung finden?!

Criz hat geschrieben: ↑ Ich fahr halt von ner Landstraße in nen Ort rein, ACC ist aus, trotzdem erkennt er, dass gleich Ort beginnt, Kreisel kommt, Straße zu Ende ist, zeigt an, dass ich Fuß von Pedalen lassen soll und beginnt zu Rekup.
Das ist äußerst angenehm

Das macht der Ioniq dann im i-Pedal Modus. Da muss man quasi nie aufs Bremspedal.
VW hat ja leider kein one-pedal-driving.

Ja, alles hat seine Vorteile und Nachteile

Ich fahre den ID mit meist ausgeschalteter Lüftung und Eco-Assistent so mit 13,4kwh vor Ladeverluste (etwa 10%)

Also braucht der ID tatsächlich etwa 15kwh (Sommermonate)

Beim I5 möchte ich Heckantrieb mit großem Akku (217PS)

Werde den I5 nächste Woche mal Probe fahren