Erste Test-und gleichzeitig Heimfahrt mit P45

ElectricEskimo hat geschrieben: ↑ spessart, genau die ionity saeule vor der @Ludego in seinem post auch gewarnt hatte. bin sehr gespannt ob das ein problem mit den ladern ist oder ein fahrzeug problem.

Ok, müsste man wohl vorerst umfahren. @Hurgator hast du im Going Electric Verzeichnis eine Störungsmeldung hinterlassen?

Ich fahre derzeit ebenfalls XC60 II, will aber auf Elektroauto umstellen. Zur Auswahl stehen XC40 oder auch IQ5.
Kannst du noch etwas auf die Unterschiede zwischen den beiden Autos eingehen? Insbesondere auch Sitze und Fahrkomfort. Die Sitze des Volvo sind ja sehr, sehr gut.

iceman64 hat geschrieben: ↑ Danke für den ausführlichen Bericht. Es ist schon ziemlich selbstbewusst als Neuling ein E-Auto auf der Autobahn ohne Not auf 4% SoC zu fahren. Respekt! Aber es ist ja einigermaßen gut gegangen.

Danke. Aber so selbstbewusst bin ich in Zukunft nicht mehr. Selbstbewusstsein ist ja ne positive Sache aber in der Hinsicht kann man auch auf die Schnauze fallen.... Also kein Grund Respekt zu zollen. Ich hätte vorsichtiger sein sollen. Andererseits.... hätten die Säulen funktioniert dann hätte es die ganze Geschichte nicht gegeben und ich wäre 6 Stunden eher zuhause gewesen und es wäre der Rede nicht wert gewesen.

Haken wir es also ab unter "Einführungsproblemen". Entweder Ionity oder Hyundai muss die entsprechende Software von Säule oder Fahrzeug noch anpassen. Und bis das passiert, sollte man eine Ladesäule immer nur so anfahren, dass man noch genügend Saft bis zur nächstfolgenden hat. Just in case.

murghchanay hat geschrieben: ↑

ElectricEskimo hat geschrieben: ↑ spessart, genau die ionity saeule vor der @Ludego in seinem post auch gewarnt hatte. bin sehr gespannt ob das ein problem mit den ladern ist oder ein fahrzeug problem.

Ok, müsste man wohl vorerst umfahren. @Hurgator hast du im Going Electric Verzeichnis eine Störungsmeldung hinterlassen?

Nein. ich weiss nicht wo.

Hier kann man das machen. https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -A3/40228/

Da andere Apps wie Air Electric oder ABRP das Going Electric Verzeichnis nutzen, ist es immer eine nützliche Info, wenn irgendwo etwas nicht geht.wenn dir Säule zu viele Fehlermeldungen bekommt plant ABRP auch nicht mehr automatisch damit.

Das habe ich ncoh nciht ausprobiert, glaube aber, dass man dann den kompletten Schirm als Rückkamera hat.
...
Hast Du den AAWireless-dongle von Indiegogo?
Diesen habe ich nämlich auch bestellt und warte.

Durch die Positionierung der Rückfahrkamera wird man damit im Dunkeln bei Regen vermutlich genauso viel sehen wie durch die Scheibe ohne Wischer…

Nein, man sieht sehr gut. Das konnte ich bei meiner Überführungsfahrt schon testen.

Qinoi 5 hat geschrieben: ↑ Das habe ich ncoh nciht ausprobiert, glaube aber, dass man dann den kompletten Schirm als Rückkamera hat.
...
Hast Du den AAWireless-dongle von Indiegogo?
Diesen habe ich nämlich auch bestellt und warte.

ich habe diesen hier: https://www.ebay.de/itm/334008199867 mit Preisvorschlag für 54 Euro
der Vorschlag kam glaub ich von sealpin. Funktioniert auf Anhieb.

Ah, ok.
Ist aber leider nur für Apple.