Erlkönig Fotos aus Korea

IO43 hat geschrieben: ↑ Ganz ehrlich, mich beruhigen die Erlkönigbilder eher.
Statt einem verkappten Sportwagen mit 'nem komischen Hintern, scheint hier eine alltagstaugliche Fließhecklimousine entstanden zu sein.

Ich bin gespannt

Da kann ich nur zustimmen. Endlich mal wieder ein Fahrzeug was nicht wie ein Schrank im Wind steht. Vielleicht gehts dann mit dem Verbrauch mal wieder etwas Richtung Ur-Ioniq. 16-17 kWh/100 km real im Schnitt wären doch mal super.

Gearsen hat geschrieben:Na, dann muss der Ioniq 6 aber viel mehr bieten als der Ioniq 5 oder warum sollte er mehr kosten (als der Ioniq 5), wegen einer anderen Fahrzeugform?

Weil die Nummer sechs höher ist als fünf (und weil wir eine zünftige Inflation bekommen dürften).

Nach den Erlkönig Fotos kann ich mich weiter mit dem Ioniq 6 befassen. Mich haben die monströsen Räder bei der Studie eher abgeschreckt. Was man erkennen kann schaut doch recht vernünftig aus. Bei der Einstufung muss man mal abwarten. Kann man auch so sehen.

Ioniq1 (SUV A) Ioniq 2 (nicht SUV A)
Ioniq 3 (SUV B), Ioniq 4( nicht SUV B)
Ioniq5 (SUV C) Ioniq 6 (nicht SUV C)

Wobei sich jetzt natürlich trefflich darüber streiten lässt ob der Ioniq 5 C - oder D - Segment ist. Da der Octavia aber C - Segment ist würde ich den Ioniq 5 jetzt auch mal da reinstecken.

Nach der Logik wäre der Ioniq 6 dann eigentlich Tesla Model 3 Größe, wobei das ja wieder D- Segment ist.............
Vielleicht fangen sie ja bei B Segment an?????

Kannn natürlich auch so dein

Ioniq1 (SUV A) Ioniq 2 (nicht SUV B)
Ioniq 3 (SUV B), Ioniq 4( nicht SUV C)
Ioniq5 (SUV C) Ioniq 6 (nicht SUV D)

Ich denke da müssen wir noch etwas warten..........

Ich gehe davon aus, dass der Ioniq 6 in etwa die Größe des Sonata haben wird.

Sonata : 2795 mm Radstand, Tesla Model 3: 4694 mm, Radstand Ioniq 6: über 3 Meter !!! Persönlich denke ich noch immer mehr Richtung Model S.

Das Model 3 hat garantiert keinen Radstand von 4694 mm.

Hat er ja auch nicht geschrieben

Trotzdem kommt nicht so ganz rüber was er damit sagen wollte ...

Mea Culpa, Mea Maxima Culpa, Radstand Tesla Model 3: 2875 Millimeter

IO43 hat geschrieben: ↑ Ganz ehrlich, mich beruhigen die Erlkönigbilder eher.
Statt einem verkappten Sportwagen mit 'nem komischen Hintern, scheint hier eine alltagstaugliche Fließhecklimousine entstanden zu sein.

Ich bin gespannt

Alltagstauglicher als der Prototyp ist er sicher - aber der Luftwiderstand wird ähnlich wie beim Ioniq5 sein - leider!
Teurer als der IONIQ5 trotz "fehlender" Heckklappe, eher für Asien und Amerika.
Ein UR-Ioniq mit größerem Akku, 150kW DC sowie 11 (besser 22) kW AC - das wäre einer für mich
- vielleicht der Ioniq 4 ? Aber nein, der bekommt ja auch keine Heckklappe