Realverbräuche

Gemunkelt wurde, dass der Durchschnitt der vergangenen 600km zählt, aber ich habe keine Quelle dafür.

Ich würde mal sagen du musst den Km Zähler nullen
Vom Gesamtverbrauch

Unserer zeigte letzte Woche 460 km an ,nach dem meine Frau auf der Autobahn war hatte sich das erledigt

Meine Frage passt zwar nicht so ganz hierher aber vielleicht kann mir jemand einen Tip geben
Wenn ich bei der Ladestationen suche nur HPC eingebe (alle Anbieter)zeigt er mir nur IONITY Säulen an obwohl auch andere Anbieter in der unmittelbaren Nähe sind ,ENBW usw

Jaaa, zum ersten mal über 400 km angezeigt bei 100% Akku! Mal schauen ob ich damit heute wirklich bis Hamburg (298km) komme

Mit Max 120 haut das hin

USHOME hat geschrieben: ↑

ihdehvier hat geschrieben: ↑ Nach jetzt 20.000 km im I5 steht die Fahrverbrauchsanzeige des Bordcomputers jetzt auf 21,0 kWh/100km. Der Realverbrauch liegt bei 23,1 kWh/100km.
Mit dem Realverbrauch bin ich soweit sehr zufrieden und freue mich immer wieder, deutlich effizienter beim Realverbrauch im I5 zu sein als im Tesla Model 3 vorher.

Hi ihdehvier,

warum schätzt Du das M3 als Fehlkauf ein? Wegen des Gesamtpakets? oder aus einem Anderen Grund? Für mich fiel die Entscheidung gegen das M3 wegen des automobilen Gesamtpakets. Der I5 ist eindeutig besser.

Weil ich leider nach nur 15 Minuten Probefahrt vollkommen verblendet durch die Beschleunigungsleistung, alle offensichtlichen Nachteile und Mängel ignorierend, die Karre bestellt habe.
Und dann mit dem Wagen im Alltag gemerkt habe, dass es das unpraktischte, unkomfortabelste und unsicherste Fahrzeug ist, mit dem ich in 30 Jahren jemals unterwegs war.

@ihdehvier: Ups ...

Ich zitiere mal Deinen Satz: ... Und dann mit dem Wagen im Alltag gemerkt habe, dass es das unpraktischte, unkomfortabelste und unsicherste Fahrzeug ist, mit dem ich in 30 Jahren jemals unterwegs war ... Zitat Ende.

Du hast es einfach und direkt ausgesprochen, was auch ich nach eingehender Prüfung eines M3 erkannt hatte.

Übrigens, cool finde ich auch, das unsere Realverbräuche die gleichen sind. Mir den 23 kWh/100 kann man m.E. nach sehr zufrieden sein, wie mit der Gesamtperformance des I5.

Ich habe seit den wärmeren Temperaturen und dem Wechsel auf die Sommerreifen bei 1500 gefahrenen Kilometern einen Verbrauch von 15,8 kWh / 100 km. AWD, grosse Batterie, 19 Zoll. Fahre aber auch nach Tempolimit in der Schweiz. Alles eine Frage des Fahrprofils.

Der Verbrauch bei meinem ist seitdem es wärmer geworden ist massiv gesunken. Ich orientiere mich immer nach Bordcomputer und da liegt der Verbrauch auf der Strecke zur Arbeit hin und zurück bei ca. 13kwh (46km insgesamt). Im Winter war es eher 17-18kwh. Das Durchschnittstempo ist sehr gering, da viel Tempo limitiert ist, viele Ortschaften und viele die langsam fahren.

Denkt dran: Der Bordcomputer zeigt nur was aus dem Accu gesaugt wurde, nicht was Ihr von außen reingepumpt habt. Die Ladeverluste erfasst man, wenn geladene (und auch bezahlte) Energie im Verhältnis zur zurückgelegten Strecke berechnet.

Das war auch die Frage hier: Realverbrauch!