Bremsscheiben

Erstaunlicherweise gibt es an meinem Ampera an allen Bremsscheiben keinen Rost. Bekanntlich muß die Fußbremse infolge der sehr wirksamen Rekuperation nur selten benutzt werden. Da die Scheiben kaum "abgerieben" werden und durch den Fahrbetrieb oder Waschen zwangsläufig mit Wasser in Berührung kommen, müßte sich eine gewisse Oxydschicht ( Rost ) zeigen. Das habe ich bisher an allen anderen Pkw ( Verbrenner ) stets erlebt. Teils ging das soweit, dass dieser Rost die Scheiben mehr in Anspruch nahm, als das reine Bremsen. Habt Ihr mit eurem Ampera gleich Erfahrung gemacht?

Meine Ampera-e Bremsscheiben sehen nach fast 130tkm auch noch recht neuwertig aus. Ganz wenig Rost habe ich höchstens nach Regenschauern, der ist nach der nächsten Fahrt wieder verschwunden.

Die Bremsscheiben unseres Corsa-e sehen da nach nur 3tkm deutlich schlechter aus.

Sieht für mich aus als seien sie aus Edelstahl !?

Ich bin kein Metallurge. Edelstahl ( gemeint ist bei den meisten Nichtrostender Stahl ) dürfte es aber nicht sein. Edelstahl ist in der Regel mindestens 3 mal so teuer wie "normaler" Stahl, in der Regel ais Baustahl bezeichnet. Ich bin mir auch nicht sicher, ob die Scheiben überhaupt aus Stahl bestehen, es könnte vielleicht auch eine Art Gußeisen sein ( Sphäroguss) o.a. Auf jeden Fall von Chevrolet eine herausragende Leistung, solche Bremsscheiben zu verwenden. Besonders E-Mobilisten beschweren sich bei anderen Fabrikaten häufig über stark rostende Scheiben, Ampera E Fahrer eben nicht

Hmm, bei unserem A-e sehen die vorderen Bremsscheiben von außen auch gut aus, dafür ist die Innenseite - wo keiner hinschaut - um so gruseliger.
Da die Scheibe ja aber identisch mit der kleinen Variante des Astra K ist gibt es wenigstens schnell, überall und in hinreichender Auswahl Ersatz

Gruß
Uwe

Bei meinem wurden nun die permanent schleifenden/kratzenden hinteren Bremsen zerlegt, gereinigt, gefettet und wieder montiert. Ist nun besser das blöde Geräusch, aber leider nicht komplett weg.

Gleichstromer400V hat geschrieben: ↑ Erstaunlicherweise gibt es an meinem Ampera an allen Bremsscheiben keinen Rost.

TomTomZoe hat geschrieben: ↑ Meine Ampera-e Bremsscheiben sehen nach fast 130tkm auch noch recht neuwertig aus. Ganz wenig Rost habe ich höchstens nach Regenschauern, der ist nach der nächsten Fahrt wieder verschwunden.

So ganz ohne ist das mittlerweile auch nicht mehr:
Hast Du die mal die Innenseite der hinteren Bremsscheiben angesehen?
Bei mir sehen die so aus:
Das erklärt auch warum die immer noch schleifen. Mein FOH hat beispielhaft an einer hinteren Bremsscheibe den äußeren rostbrauen Pickelrand mit Schleifpapier abgeschliffen. Ich hab das dann noch an allen anderen drei Seiten gemacht, jetzt ist das Schleifgeräusch weniger, aber nicht komplett weg. Ich lass das aber jetzt so.

Den Wechsel gestern von Winterrädern auf Sommerrädern habe ich zum Anlass genommen, mir den aktuellen Zustand der Bremsschreiben anzusehen:
Für 150 tkm Fahrleistung innerhalb von 4 Jahren geht das in Ordnung wie ich meine

Hallo,

wie sehen die Scheiben der VA mittlerweile auf der Innenseite aus?

Gruß
Uwe

Ich glaube bei den Nextmove Videos den Tipp gehört zu haben, einmal die Woche - bei freier Straße - mal in N zu schalten und zu bremsen. Hier werden zuverlässig die Bremsen benutzt.

Grüße,
Kay