EV6 Wartesaal

So allein bist du nicht, ich habe auch genau diese kleinste Variante bestellt. Genau aus den gleichen Überlegungen raus. Macht den EV 6 ein bisschen leichter, bisschen effizienter.

Langsam würde ich aber gerne mal wissen, in welchem Quartal ich ungefähr mit dem Auto rechnen kann. Man sollte ja ein anderes Auto in Zahlung geben, betrieblich planen können,….

Was zahlt man letztendlcih für die kleinste Variante mit spartanischer Ausstattung? Geht knapp über 30000 Euro?
Beim GT-Line in guter Ausstattung rechne ich mit knapp 50000 Euro, abzüglich aller Rabatte und Förderungen.

Bei dem Rabatt will mein Händler immer noch nicht mit der Sprache raus, hält sich da echt bedeckt. Sprach davon, dass Rabatte möglich sind, aber will immer noch keine Höhe nennen. Welche Rabatte habt ihr verhandelt?

Die 20 kWh extra sind ja geradezu billig. Und eigentlich auch der Aufpreis zum AWD. Alles im Vergleich zu id.4 oder dem niro/Kona 64.
Es ist wahrscheinlich wie beim Jobfahrrad, die Förderung wird oft komplett für eine bessere Variante beim ebike genutzt. Wenn der Wagen nicht im Gewerbe laufen würde, wäre es der rwd LR geworden.

Wir kennen die Winterladekurve vom 58 kWh Akku nicht. Und im Ladefenster 20-80% sind die kWh schnell verbraucht. Ich rechne mit 40% weniger ZwangsStops auf unseren Strecken und damit mit 40% weniger Ärger über Infrastruktur.

Allgäuer eMobilist hat geschrieben: ↑ Bei dem Rabatt will mein Händler immer noch nicht mit der Sprache raus, hält sich da echt bedeckt. Sprach davon, dass Rabatte möglich sind, aber will immer noch keine Höhe nennen. Welche Rabatte habt ihr verhandelt?

Ich hab 8% ohne Herstelleranteil bekommen. Es klingt bei dir so, als hättest du verbindlich bestellt. Wieso wurde denn dann der Rabatt offen gelassen? Sollte man da nicht schon das Thema Geld festgezurrt haben?

das ging mir auch durch den Kopf.

Was mich letztendlich vom MEB abgestossen hat…war dieses unnötige Abschöpfen bei der Ladekurve. Aufpreis von 500€ für 25 kW hatten das Fass zum Überlaufen gebracht.

Hier mal die optimalen Kurven …Nur der ev6 LR legt noch eine Schüppe drauf. 240 kW Peak, höhere Leerspannungen. All das summiert sich auf 600 km Strecken auf einige Minuten (30 min?)

https://insideevs.de/news/514053/hyunda ... iner-akku/

Allgäuer eMobilist hat geschrieben: ↑ Bei dem Rabatt will mein Händler immer noch nicht mit der Sprache raus, hält sich da echt bedeckt. Sprach davon, dass Rabatte möglich sind, aber will immer noch keine Höhe nennen. Welche Rabatte habt ihr verhandelt?

Ich hab 7,7% ohne Herstelleranteil bekommen und zwar ganz ohne Verhandlung, ich habe mir einfach ein Angebot geben lassen, bestellt habe ich noch nicht.
2 andere Händler haben von sich aus allerdings weniger gegeben, so 2-4%.

Ich weiss nicht ob man mehr als 8% raushandeln kann, der EV6 wird im Moment wohl wie geschnitten Brot verkauft.

Aktuelle Angebote oder aus dem Mai?

Geschnitten Brot? In D wird er quasi als insider Produkt unter der Hand verkauft. Überall Jubelberichte und Kia D vertröstet auf den den Herbst.
Wir werden noch Preisanpassungen erleben…alleine durch die 5% Inflation.

7,7%-Angebot vom 18.8.2021 gültig bis 15.9.2021

Mein Dienstleister/Freund von Ludego hat einen guten Überblick. Unser Kia Händler „Familienbetrieb“ ist nach Forumsaustausch und noch entgegen gekommen.

Was den einen Händler bewegt Rabatt zu geben und dem anderen nicht…