Reifendruck

Hallo Gemeinde.

Ich wollte mal in die Runde fragen, ob schon jemand den optimalen Reifendruck für den ID3 herausgefunden hat?

Neugierige Grüße

Mit Ganzjahresreifen 19 Zoll: rundum 2,5

Das was auf dem Schild steht, zumindest wenn man den üblichen Kompromiss aus Komfort, Fahrdynamik und Verbrauch sucht.

Ich habe auf 2,8 erhöht, bin mit dem Verbrauch und Komfort zufrieden.

Die Frage ist, was Du unter "optimal" verstehst?

Mehr Reifendruck ist gut für den Rollwiderstand (und damit den Verbrauch) und das Fahrverhalten.

Weniger Reifendruck ist eher gut für den Federungs- und Abrollkomfort.

Weil ich Probleme mit Vibrationen im Lenkrad habe (anderer Thread hier im Forum), habe ich mal mit dem Reifendruck experimentiert. Ich bin dieselbe Teststrecke mit 2,9 bar, 2,5 bar (VW-Vorgabe) und 2,1 bar gefahren.

Ergebnis:
a) Wenig Einfluss auf das Vibrieren im Lenkrad (tendenziell bei 2,1 bar etwas besser)
b) Auch wenig Einfluss auf den Abrollkomfort und das Fahrverhalten (Lenkverhalten bei 2,1 bar etwas träger).

Den Einfluss auf den Verbrauch kann man natürlich nicht so einfach feststellen.

Mein Resume: Ich bleibe beim Vorgabewert 2,5 bar

Peter

Vielen Dank für das Feedback.

Dann werde ich es auch mal mit leicht höheren Druck versuchen.

Aufgeklärte Grüße

Ich war etwas überrascht, als ich jetzt die Sommerreifen draufgezogen habe und festgestellt habe, dass der Händler auf diese 3,2 draufgegeben hatte (muss noch von der Übernahme im Dezember gewesen sein). Ich habe das dann mal zunächst auf 2,9 reduziert.
Ob da der Verbrauch gleich schön dargestellt werden sollte, oder ein Praktikant am Werk war, weiß ich nicht

Bei meinen beim Händler eingelagerten Sommerrädern waren auch 3 bar drauf.

Das ist nicht ungewöhnlich. Bei einlagerten Rädern erhöht man überlichweise den Reifendruck auf ca. 3 bar.

Pete

Warum erhöht man den Druck beim Einlagern derart?

Reifen sind empfindlich, wenn sie das Gummi Druck ausgesetzt ist, oder belastet wird, und zwar umso mehr, je niedriger der Druck ist. Mit dem höheren Druck vermeidet man, dass sich der Reifen bei der Lagerung verformt und Schaden nimmt.
Das kann man auch gut so machen, wenn das Auto länger nicht bewegt wird, um Standplatten zu vermeiden.
Bis zu 3,5 bar sind dann bei einen normalen PKW-Reifen zulässig.