EV6 - Presse- und Fahrberichte

Also ich käm mir extrem verarscht vor, wenn der GT, noch nicht mal draussen, nach Vorbestellung einfach schwups 5000+ Euro mehr kostet. Naja, mal sehen. Vieleicht fahr ich einfach noch länger Stinger.

Wieso wirfst du Bestellungen von vor Februar 2022 mit Neubestellungen ab Sommer (ab drittem Quartal habe ich grade wo gelesen) durcheinander?
Wenn jemand bestellt hat, dann hat der einen Kaufvertrag mit nem Preis drin stehen bei seinem Händler unterzeichnet. Und daran ändert sich ja nichts. Glück gehabt und alles richtig gemacht möchte man sagen...

Wenn die Präsenz der Modellvariante aktuell "pausiert" ist, nicht mehr in Preisliste und online zu finden ist, dann ist es doch eine "ideale Gelegenheit" für KIA, neu in den Verkauf zu starten im dritten Quartal - und das dann mit "angepassten" Preisen. Ein neuer Interessent wird sich dann entscheiden müssen, ob ihm die Konditionen fürs gebotene passen oder nicht.
Da wird uns aktuell grundlegend in einer Zeit befinden, wo alles irgendwie teurer wird, werden auch die Fahrzeuge anderer Hersteller kaum billiger.
Guck, was Tesla jüngst mit den Preisen des Model 3 gemacht hat. Gut, ist bei Tesla unter anderem auch "Steuerungsgrund" für den Bestelleingang, man wird aber sehen müssen, ob die auch mal wieder 5-7k€ billiger werden, wenn die Nachfrage nachgelassen haben sollte...

Mir haben aber bisher unterschiedliche Händler schon erzählt das der Händleranteil und die Innovationsprämie aktuell 2023 vermutlich auslaufen sollen und dann voraussichtlich nur noch der einfache Bundesanteil bis 2025 gefördert wird. Vielleicht ist das missverständlich irgendwo formuliert worden in deren internen blabla mitteilungen. Die Händler steigen da wohl teilweise selber nicht durch bei den sachen die kia als rundmails schickt. Aber ja, bei der BAFA ist schließlich der Herstelleranteil auch Fördervorraussetzung um die prämie zu erhalten. Ich hoffe das meine Karre dieses Jahr kommt damit ich mich mit dem weiteren Verlauf nicht weiter auseinandersetzen muss

schade ist, dass das Fahrwerk aus dem GT nicht auch im GTLine (zubuchbar) ist.
Hätte ich sofort gewählt.

@kuckkuck
Wieviele km bist Du schon mit dem EV6 gefahren? Ich finde die Lösung mit den Dämpfern ist sehr angenehm zu fahren. Es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen dahingleiten und kurvenräubern.

Hätte gern auch mehr Spielraum beim Fahrwerk. Feldweg hoch…Highway runter.

Mit 19“ und niedrigen Luftdruck ist der Kia ab Serie gut bedient. Ioniq5 wurde ja schon nachgebessert. Gt folgt Gv60.

Jens.P hat geschrieben: ↑ @kuckkuck
Wieviele km bist Du schon mit dem EV6 gefahren? Ich finde die Lösung mit den Dämpfern ist sehr angenehm zu fahren. Es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen dahingleiten und kurvenräubern.

Leider noch keinen einzigen…
Aber haben ist besser wie brauchen

Munro testet Assis.

https://youtu.be/mgh-Za_PFIk

Nach den ersten Testberichten des gv60 …beide habe noch nicht das Optimum erreicht.