Wie schnell ist der Verschleiss der Reifen?

Weil ich sehr gerne am Ampel - aber auch sonst - mit mein e-up nach vorne spritze, frage ich mich womit muss ich rechnen im Bezug auf die Abnutzung des Profils meiner Reifen? Sicher die 2014 e-up Fahrer muessen das schon etwa wissen. Ich frage es aus Neugier aber auch weil der Erste Termin beim Haendler erst nach 2 Jahre ablauft. Anders gesagt: wieviel (extra) Profil kostet ein sehr sportliches benuetzen des e-ups.
PS Spritzen geht nur bei troggene Fahrbahn aber das ist glueckich meistens der Fall.

Das ist halt sehr individuell... Premiumreidfen kosten c.a 100€ Pro Reifen also quasi geschenkt...

Also ich kenne jemanden der nach 6000 km schon neue Vorderreifen brauchte, es hängt halt sehr vom Fahrstil ab.

.....oder von der Reifen:)

54tkm
Sommerreifen unter 3mm
Winter knapp 4mm

Hallo.
Gestern 165er Winterräder Profiltiefe nach 7200 km gemessen - Neuzustand sind 8 mm.
Hinterachse hatte 7,6 bis 7,8 mm.
Vorderachse hatte 6,5 bis 6,7 mm - Fahrweise gemütlich, selten Kickdown.

185er Sommerräder nach 3600 km gemessen - Neuzustand sind 7 mm.

Hinterachse 6,95 mm
Vorderachse 6,8 mm - Fahrweise gemütlich, selten Kickdown.

Gruß.

LouRaX hat geschrieben: ↑ Das ist halt sehr individuell... Premiumreidfen kosten c.a 100€ Pro Reifen also quasi geschenkt...

Morgen...!
Wenn du 100€ schon als geschenkt empfindest, was soll man dann zu ~45€ für einen 175/65 R14 ContiEcoContact 6 sagen??!

MfG André

Die Conti sind doch ziemlich gute Reifen. Würden wir bei unserem e-Up auch drauf machen. Entweder als Sommer-/Winter-Wechselsätze oder als Ganzjahresreifen.

Stark abgenutzte Reifen an der Antriebsachse sind bei drehmomentstarken Fahrzeugen keine Seltenheit. Bei meinem Turbo-Verbrenner habe ich keinen Satz über 20000km bekommen. Hier beim e-Up zeichnet sich ähnliches für die Vorderachse ab. Beim flotten anfahren hört man buchstäblich das verformen des Gummis auf dem Asphalt. Gerade das Drehmoment ab Null Umdrehungen zieht stark am Gummi.
Vielleicht lassen sich Reifen durch umstecken von vorne nach hinten eine Saison länger fahren. Die Hinterreifen nutzen sich nicht so stark ab. Aber wie bereits geschrieben - bei unter 100 Euro pro Stück inkl. Montage für erstklassige Reifen mache ich mir da nicht so die Gedanken. Das sind halt laufende Kosten. Dafür halten die Bremsen ewig.

Ist zwar OT, aber ich frage trotzdem mal nach, bevor ich dafür ein neues Thema aufmache:

Habe am WE die Räder wechseln lassen. Die SR sind Goodyear Efficient Grip Compact (165/65 R 15) als Serienbereifung auf den Blade, die vor Übernahme im Januar 2021 direkt gegen Winterräder (Semperit Master Grip 165/70 R 14) gewechselt wurden. Negativ überrascht bin ich jetzt vom Abrollgeräusch, das für mich deutlich lauter, als mit den WR klingt. Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen bei den Goodyear gemacht?