Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk

mitstrom hat geschrieben: ↑ Im Ernst: wozu ist das gut?

Es soll sowas namens "Google" geben -> https://www.michelin.de/auto/tyres/mich ... t-sport-ev

mitstrom hat geschrieben: ↑

feldstärke hat geschrieben: ↑ Schaumstoff-Einlage

Gegen Schweissfüsse?

Im Ernst: wozu ist das gut?

Reduktion der Lautstärke

SoChri hat geschrieben: ↑
Nein! Das stimmt so einfach nicht! Also nochmal:

1. In Deutschland besteht keine kalendarische Winterreifenpflicht (im Gegensatz zu z.B. Österreich)

2. Bei winterlichen Verhältnissen besteht in Deutschland Winterreifenpflicht

3. Bei Unfällen im Winter mit Sommerreifen bei winterlichen Verhältnissen kann Fahrlässigkeit bzw. grobe Fahrlässigkeit unterstellt werden, und Das hat natürlich Auswirkungen auf den Versicherungsschutz und die Schuldfrage. Herrschen jedoch absolut trockene, nicht winterliche Verhältnisse, wird Dir kein Richter in Deinem Beispiel die Schuld zuschreiben!

Das stimmt so leider auch nicht mit Österreich.
In Österreich gibt es eine situative Winterreifenpflicht inklusive Zeitraumangabe.
Letztere ist recht weit definiert, aber im Frühjahr ist es immer besser, je nach Örtlichkeit, die Winterreifen etwas länger montiert zu lassen.

Im Prinzip das gleiche wie in Deutschland, nur dass es noch ein Datum dazu gibt.

Hinsichtlich Versicherungsschutz im Winter darf man nicht vergessen, dass es hier auch aufgrund der Temperaturen zu Problemen kommen könnte. Selbst bei trockener Fahrbahn, ohne Niederschlag, hast bei Minustemperaturen einen Nachteil mit den Sommerpatschen im Vergleich zu den Winterpatschen.

Im Norden Deutschlands, bei wenigen Gesamtkilometern und bei viel Stadtanteil, würde ich vermutlich auch zu Ganzjahresreifen greifen.
Wir haben bei einem Schnee- und Eistraining im Januar einen Kandidaten mit Allseason Reifen dabei gehabt. Defizite waren (klar) erkennbar, ABER meiner Meinung nach hat sich der Reifen sehr tapfer geschlagen...

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Jetzt habe ich die 20" Michelin Pilot Sport EV auf meinem Wagen und die Werkstatt hat erstmal ringsum 2.9 bar draufgepumpt. Wider Erwarten ist das auch auf eher ruppigen Straßen hier fast kein Unterschied im Komfort zu den 19", die ich bis gestern noch gefahren bin. Ich mache jetzt mal vorne 2.7 und hinten 2.8 bar drauf, das finde ich schon realistischer.

feldstärke hat geschrieben: ↑ Die Amerikaner bekommen keine EV. Die Begründung ist, dass die Schaumstoff-Einlage der EVs sich durch das Verzurren der Autos auf dem Schiff sehr oft so verformt hat, dass es zu großen Unwuchten kommt.

Mag also sein, dass Hyundai umgeschwenkt hat oder es noch tun wird.

Ich sach mal so - von Ulsan nach West-Küste ist es wohl deutlich kürzer als von Ulsan zu uns.
Das muss wohl einen anderen Grund haben, oder? Niedrigerer Max-Speed in USA und deswegen günstigerer Reifen...?

Danimal hat geschrieben: ↑ Ich mache jetzt mal vorne 2.7 und hinten 2.8 bar drauf, das finde ich schon realistischer.

Ich fahre mit 2,6 oder 2,7 Bar. Auf ne zehntel kWh kommt es mir da nicht an.

Für alle mit Allrad und großem Akku:
Ich war neulich auf dem ADAC-Prüfstand der zufällig da war wegen Stoßdämpfertest (da hatte ich ja Probleme)
Die Achslast zwischen VA / HA bei leerem Fzg incl. Fahrer und Kabelage im Frunk hat genau 5kg Unterschied - also perfekte 50:50 Achslastverteilung, was ja auch beim Luftdruck dann identischer Druck vorne / hinten bedeutet...

1ck hat geschrieben: ↑ Ich sach mal so - von Ulsan nach West-Küste ist es wohl deutlich kürzer als von Ulsan zu uns.
Das muss wohl einen anderen Grund haben, oder? Niedrigerer Max-Speed in USA und deswegen günstigerer Reifen...?

Wird halt hier beschrieben: https://www.ioniqforum.com/threads/vibr ... 014/page-3

Ich glaube die Geschichte mit der Verformung nicht. Die Reifenkarkasse ist viel stabiler als der vergleichsweise weiche Schaum-Liner. Trotzdem kann es sein, dass sich der Reifen, wenn er lange in einer Position gestandet hat, temporär etwas verformt. Ich bin am WE das erste Mal mit den 20" Pilot EV gefahren. Knapp 400km auf der Bahn. Auf den ersten etwa 80 Kilometern habe ich eine Art Unwucht gespürt, die im Laufe der Zeit immer geringer wurde und jetzt komplett verschwunden ist.