Ioniq 5 Preise/Rabatte/Leasing

benwei hat geschrieben:Ja und ja, aber Hyundai ist nicht VW...

Hm, Hyundai kann aber auch ganz gut Ausstattungspakete bündeln, oder? Da sind einfache Dinge wie Einparkhilfe vorn und Überholsensor gleich mal im Prime-Paket, wo man dann gleich Leder und elektrisch verstellbare Sitze mitordern soll...


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In 2018 war das noch so, ja. Mittlerweile nennt sich das "Sitzpaket" und ist extra zu ordern. Siehe Kona.

Naja, man kann es auch so sehen:
Wer Wert auf Bestellbarkeit einzelner Optionen legt, kauft beim deutschen Hersteller.
Wer Wert auf lange Garantien und komplette Ausstattung für ähnliches Geld legt, kauft bei den Koreanern

Bald wissen wir ja, wie die Preisgestaltung für den Ioniq 5 aussehen wird.

Hatte gerade ein Hyundai Verkäufer aus der nähe am Telefon.
Er ist sich sicher das es für den Ioniq 5 am Anfang keinen Behindertenrabatt geben wird, er meinte wahrscheinlich in einem 1 Jahr oder sogar erst 2 Jahren einen Behindertenrabatt auf den Ioniq 5 geben wird.
Weiß einer wie es bei der Markteinführung vom Ioniq oder Kona auch so gehandhabt wurde?

"Die auf weltweit 3.000 Stück limitierte Frühbucher-Version mit dem "Project 45"-Paket kostet 59.550 Euro und bietet einen Preisvorteil von bis zu 5.000 Euro."

"Das Basis-Modell, der 125 kW starke Ioniq 5 mit Heckantrieb und der kleinen Batterie kostet ab 41.990 Euro und ist damit im Rahmen der E-Auto-Förderung voll förderfähig."

Quelle: AMS

Hätte ehrlich gesagt damit gerechnet, dass der Ioniq 5 teurer startet. Ist ein schickes Auto geworden.

Beim Kona gab es am Anfang (2018 und 2019) einen Behinderten- (was für ein blöder Begriff!) und einen Journalisten-Rabatt. Ich meine dieser wurde dann 2020 mit der allgemeinen Tariferhöhung (erstes Facelift) gestrichen.

59550 Euro für die limitierte Erstausgabe ist schon eine Ansage.

Cerebro hat geschrieben: ↑ 59550 Euro für die limitierte Erstausgabe ist schon eine Ansage.

Eigentlich kostet der ja 64550€, die ersten 3000 bekommen 5000€ geschenkt. Die Basis fängt bei 41900€ an was OK. Die Ausstattung ist gut.

• 125 kW/170 PS

• 800-Volt-Technologie

• 58-kWh-Batterie (Netto oder Brutto?)

• Voll-LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten

• 19-Zoll-Leichtmetallfelgen

• wei 12,25-Zoll-Bilschirme für das Cockpit und das Navigationssystem

• eine Rückfahrkamera

• adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und eine intelligente Verkehrszeichenerkennung

usw.

Puh das ist schon eine Ansage der aktuelle Preis. Da werden sie sich schwer tun im Umfeld mit ID3/ID4 und Model3/Y. Bin gespannt was dann in der Basisversion schon alles mit drin ist. Wenn da schon viel enthalten ist dann ist der Preis denke ich in Ordnung.

Also ich würde für den Ioniq 5 deutlich mehr zahlen als für den ID.4...