Was tun wenn man ID.3 einschneit

Es gibt ja gerade Pressartikel, dass einige Autofahrer die Nacht auf der Autobahn verbringen müssten (z.B. https://www.spiegel.de/panorama/winterw ... 1e145c-amp)

Ich habe mich dazu gefragt, was man tun muss wenn jemanden das im ID.3 passiert. Der ID.3 hat Recht hohen Verbrauch wenn er kalt losfährt, aber wie sieht es eigentlich, wenn er die Temperatur halten muss. Wie lange hält der Akku jemanden warm und ab welcher vorraussichtlich Standzeit sollte man sich Gedanken machen die Heizung runter zu stellen? Lieber die ganze Zeit eine niedrige Temperatur oder ab und zu heizen?

Gibt es sonst in solchen Extremsituationen was man im BEV anders machen sollte?

Da werden sie geholfen:
https://www.youtube.com/watch?v=URzZjdE0hGY
oder hier
https://www.youtube.com/watch?v=KLneE9cDoqo

Mir ist sowas 2001 im Verbrenner passiert, 7h Vollsperre + 3h um vom THW wieder freigeschaufelt zu werden aus dem Schnee. Seit dem habe ich immer eine Decke im Auto.
Ich würde die Heizung auf 16 - 18 °C runter drehen und aussitzen. Regelmäßig bewegen hält auch warm.

Heizung runter oder aus und Sitzheizung an (die braucht vielleicht 100W-> 1kWh in 10h). Im Winter gehört sowieso eine Decke ins Auto und die Prepper wie ich haben sogar Teelichter dabei. Ich würde das aber vermutlich auch abhängig von der Restreichweite machen. Bei vollem Akku und 5km bis zur nächsten Lademöglichkeit würde ich mich anders verhalten als bei fast leerem Akku.

Wenn es ganz arg wird und lange dauert könnte man Nachts auch die Windschutzscheibe abdecken, da man ja so etwas im Winter sowieso oft dabei hat. Ist natürlich die Frage, ob der Wärmeverlust beim öffnen der Türe die Einsparungen rechtfertigt. Mal kurz nachgerechnet. Bei einem geschätzten U-Wert von 5 und 20 Grad Temperaturdifferenz und ca 2qm Fläche gehen 200W durch die Scheibe. Mit einer guten Abdeckung sollte man die Transmission locker halbieren können. Strahlungseffekte sind da noch gar nicht berücksichtigt.

zum Thema: https://efahrer.chip.de/news/das-campin ... l-3_101789

Teelicht? Anfänger! Trangia + Brennspiritus. Dazu Tütensuppe & Teebeutel und'n bisschen Wasser (gut, mancher würde jetzt sagen: Nimm doch den Schnee - aber der ist dann doch meist nicht so lecker )

Ich bin halt noch ganz oldschool unterwegs. So hat man das halt in den 90ern in der Fahrschule gelernt

Wie auch immer. Eine warme Decke sollte man im Winter aber tatsächlich im Auto haben. Besonders wenn solche Wetterverhältnisse angesagt sind. Wer die letzten Tage vollkommen überrascht auf der Autobahn stecken geblieben ist, ist das Gegenteil von Prepper...

Ich hab die im Sommer auch (in jedem Auto seit ich 18 bin) mit, die alte US Army Decke von meinem Onkel. So ne grüne. Familienerbstück.

Absolut richtig...im Sommer kann eine Decke im Auto auch unglaublich praktisch sein

Wie wäre es gleich mit einem Klapp Pavillon, so 3x6m, den könnte man dann als Garage über den ID.3 spannen und man hat dann auch mehr "Privatsphäre" im Stau

Ein warmes Auto warm zu halten braucht deutlich weniger Energie als ein kaltes Auto aufzuwärmen. Ich habe bei meinem Ioniq mit Wärmepumpe nur 700W Heizleistung gesehen während einer Fahrt mit einem Autozug in der Schweiz bei -6°C. Unnötige Verbraucher sollte man natürlich ausmachen, z.B. das Licht. Heizung ggf ein paar Grad runterdrehen und die Sitzheizung anmachen. Bei 1kW verliert man so 3% Akku pro Stunde. Im ID3 sollte das prozentual noch weniger sein, weil der Akku grösser ist. Wenn der SoC niedrig ist, dann sollte man irgendwann natürlich alles ausschalten und dann ist es von Vorteil, eine Decke im Auto zu haben.

Matze77 hat geschrieben: ↑ Wie wäre es gleich mit einem Klapp Pavillon, so 3x6m, den könnte man dann als Garage über den ID.3 spannen und man hat dann auch mehr "Privatsphäre" im Stau

Dann aber auch Grill und Holzkohle nicht vergessen