Drehstromnetz.de

akoeni84 hat geschrieben:Richtig, eigentlich Typ A
Typ B wäre wegen der möglichen Oberwellen eine bessere Wahl, wobei man da doch davon ausgehen dürfte, dass die Autobauer die Oberwellen im Griff haben.

Da wundert es mich, das in diversen Installationsanleitungen (E.On, RWE) immer die Rede davon ist, das ein TypB FI zu verbauen ist.

Roland

PS.: Stephan, warte mit der Investition in einen TypB FI Ich bin gespannt, zu welchen Erkenntnissen wir hier noch kommen.

Also die Vorschrift, den RCD Typ B wegen DC-Strömen würde ich ausschließen, bei erwarteten "hochfrequenten Ableitströmen mit hoher Amplitude" wäre Typ B die richtige Wahl....wenn das denn tatsächlich zu erwarten ist -> Was ein Armutszeugnis für die Autobauer wäre. Das würde dann nähmlich auch gegenüber der TAB Punkt Gleichrichtungsdingsbums gefährlich werden - von THD in der EMV Norm ganz zu schweigen.

Ich versuch mal bei einem "befreundeten" Filter-Hersteller nachzufragen.

Meine vorläufige Aussage wäre aber trotzdem Typ A - Nur weil ein unternehmen mit großem Namen etwas angibt, heißt das nicht unbedingt, dass sich da jemand große Gedanken gemacht hat. Mit einem Typ B macht man definitiv nix falsch - kostet nur mehr und gerade im Konsumer-Bereich wird da was drauf geschrieben, was auf jeden Fall geht. Die kosten des RCD sind denen ja völlig egal.

Also, felsenfeste Aussage vom Normungsgremium DKE K 221:

Nach aktueller Normlage der IEC 62196-1 ist ein FI-Schutzschalter vom Typ A zur Absicherung von Fehlerströmen vorgeschrieben.
Es ist gerade in der Diskussion den Typ B vorzuschreiben, da je nach Topologie des Boardladers sowohl geringe DC-Leckströne durch die Halbleiter, als auch höherfrequente Störungen abzusichern sind.
Die derzeit durch die Ladeinfrastrukturhersteller vorgegebenen FI-Schutzschalter vom Typ B sind quasi der neuen Norm vorweggegriffen - das gilt dann für 1-phasige als auch für 3-phasige Ladestationen.

Sprich mit einem Typ A RCD sind wir normkonform und ich gehe davon aus, dass diese auch Bestandsschutz genießen.

Fragen?

Danke.

akoeni84 hat geschrieben:Sprich mit einem Typ A RCD sind wir normkonform und ich gehe davon aus, dass diese auch Bestandsschutz genießen.

Ja prima, vielen Dank für die Klarstellung!

Wer von euch hat vor dem Drehstromnetz (DSN) beizutreten?

Wer nicht und aus welchem Grund?

Zoelibat hat geschrieben:Wer von euch hat vor dem Drehstromnetz (DSN) beizutreten?

Ich.

Wenn ich es mal endlich zum Wohneigentum geschafft hab, bin ich bestimmt dabei.
Heute hab ich leider nichts anzubieten.

Ich nicht. Trotz Wohneigentums gibt es die Sammeltiefgarage eben einfach nicht her (Zutrittsberechtigung, etc.).

Wenn ich nur noch Zoe fahre wird die DSK bei mir bald kommen