Ioniq 5 Spezifikationen

solarpower_driver hat geschrieben: ↑ Ich habe den 23.02. Im Kalender (mehrere Quellen im Netz)....

Offiziell angekündigt war bislang nur der 02.02, dann wurde Mitte Februar genannt, im Nachsatz "allenfalls noch im Februar". Der 16.02 wie auch jetzt der 23.02 wurden nie offiziell kommuniziert. Mal schauen wann Hyundai endlich einen Termin rauslässt.

Ich fürchte, das wird mit dem Hyundai Ioniq5 genau so eine Hängepartie wie seinerzeit beim Ioniq28 und später bei der Hyundai Tochter Kia mit dem e-Niro.

Irgendwie scheinen die Koreaner das 'nicht auf die Reihe' zu kriegen.

UliK-51 hat geschrieben:Ich fürchte, das wird mit dem Hyundai Ioniq5 genau so eine Hängepartie wie seinerzeit beim Ioniq28 und später bei der Hyundai Tochter Kia mit dem e-Niro.

Irgendwie scheinen die Koreaner das 'nicht auf die Reihe' zu kriegen.

Ach, wenn die "anderen" das so viel besser hinbekommen würden, hätte ich längst einen Enyaq bestellt. Weil die aber mindestens genauso chaotisch sind, kann ich problemlos auf den Ioniq warten. Find ich gar nicht so schlecht.

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Seh das auch eher locker. Hat zwar nichts mit Autos oder Korea zu tun, dafür aber mit Produkteinführungen...

“A delayed game is eventually good, a bad game is bad forever.”
- Shigeru Miyamoto, Nintendo

...ersetzt einfach "game" mit "car" und dann passt das auch halbwegs.

Bei den Japanern, Koreanern und selbst Amerikanern scheint das zu stimmen, nur leider nicht bei den Deutschen. Bin aber echt gespannt auf den Innen raum des Ioniq 5.

Ich bin auch schon sehr gespannt. Das ist aber in fast jedem Bereich wo Eröffnungs-/Vorstellungstermine verschoben werden. Von daher mache ich mir da so nichts draus. Wo ich gespannt bin ist auf die Preisstruktur. Wenn Hyundai clever ist, liegt der Basispreis bei 39Tsd.

Wenn die 42000usd stimmen entspricht das etwa 35000€. Da sollte der Einstieg liegen.
Dann natürlich als 58kwh und heckantrieb.
Wenn in dieser Basis schon acc sitzhheizung und PDC dabei sind wird es sicherlich ein Erfolg.
Hoch pokern sollte man bei hyundai nicht - siehe mercedes eqc/eqa

Ich hoffe, das ist nicht zu off-topic, wenn wir über Preise sprechen, aber Preise unter 45000 € halte ich für so ein Schlachtschiff für naiv.
Das Ding ist von der Nummer her zwei Klassen höher als der ID.3.

Vielleicht ist der ID3 einfach nur überteuert wenn ich sagen darf? Und es ist auch absolut meine Meinung.

Jein.
OT: id3 als pure city mit 45kwh kostet rund 26k (inkl 5 Jahren Garantie zur besseren Vergleichbarkeit) nach Prämie. Das ist durchaus im Bereich ioniq Trend 38kwh und ähnliche Ausstattung. Aber mehr Leistung / Reichweite und Platz. Also nicht günstig, aber auch nicht überteuert.

Der ioniq 5 soll ja Tesla 3 Käufer holen - also muss man in dieser Liga spielen preislich.