Model S Refresh / Plaid

Eine Neuigkeit, die hier bisher nirgends vermerkt wurde: bestellt man heute ein Model S Plaid egal welcher Ausführung, steht als Lieferdatum für Europa "Ende 2022". Das ist ganz schön lang für eine neue Steckdose für CSS (die es in China für GB/T bereits gibt) und eine Homologation. Liegt es an den Chips oder der Nachfrage?
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Das Model S Plaid ist noch nicht einmal auf dem Markt in Europa und schon geschlagen, was die Reichweite angeht. Der EQS fährt im real World Test von Edmunds 123 km weiter als das Model S Plaid (und das Model 3 LR). Zudem kostet die Ladung beim EQS in der USA weniger als beim Model S Plaid, weil er effizienter ist.
https://www.edmunds.com/car-news/tested ... miles.html

Sehr spannend, wie sich Tesla gegen den Lucid schlagen wird. Der dürfte in Europa zeitgleich kommen, ggf. sogar etwas früher.

Das LR ist in den USA auch bei November 2022. Einen Plaid bekommt man dort allerdings wohl zeitnah.

Der EQS konkurriert doch eher mit dem Lucid Air. Beide sind eher auf Fahrkomfort als auf (Multimedia) Performance.getrimmt. Einbußen beim Ladekomfort treffen wenn dann nur jene, die Ziele ansteuern, die über die Reichweite hinaus gehen.

Naheris hat geschrieben: ↑ Europa "Ende 2022". Das ist ganz schön lang für eine neue Steckdose für CSS (die es in China für GB/T bereits gibt)

Das China-Model hat eine zusätzliche Ladeklappe im Kotflügel für den klobigen GB/T-Stecker. Zwei Ladeports nur einen halben Meter entfernt ist alles andere als elegant. Für Europa (und eigentlich auch USA) sollte es wie beim Model 3 gemacht werden, CCS ins Rücklicht.

Klar hat der EQS mehr Reichweite, der Akku ist ja auch ca. 10% größer. Zudem hat "sportliche" Bereifung meist unnötig hohen Widerstand.

JÖNOHS: Tesla Model S Plaid Alltagstest - das beste Elektroauto der Welt?

MS Plaid durchschnittliche Ladeleistung von 10-90% mit 125kW vor etron55 (121kW) und Taycan (118kW)

https://www.caranddriver.com/news/a3845 ... -quickest/

Neues Model S (und X) derzeit in D nur noch reservierbar

noch ein Rekord den man sich (ohne zu Tricksen) zurück geholt hat.

Knapp 7 Minuten und 36 Sekunden brauchte ein Model S Plaid für dessen bekannte Nordschleife, 6,5 Sekunden weniger als ein Taycan

und das mit einem Serienauto und nicht einem seriennahen Auto getrickse.

Dieser Tesla sei „komplett unmodifiziert, direkt aus der Fabrik“ gewesen, schrieb CEO Elon Musk damals noch vor der offiziellen Verkündung auf Twitter. Ein Sprecher des Nürburgring-Betreibers bestätigte teslamag.de, dass der Serien-Zustand des Model S Plaid überprüft worden sei.

Quelle

Übrigens wird das Model S Refresh / Plaid CCS bekommen.
https://driveteslacanada.ca/model-x/tes ... model-s-x/

@Lizzard Dann mal auch das Leistungsgewicht beider Autos, inkl. der Fahraufnahmen vergleichen, dann wird der zeitliche Unterscheid des MSPL recht überschaubar.

MSPL: 2.162kg; 750kW; 2,88kg/kW; 7:35,57min [164,36km/h]
Taycan: vmtl. 2.380kg; 460kW; 5,17kg/kW; 7:42,34min. [160,4km/h]

Mehr dazu hier im Thema: viewtopic.php?p=1774188#p1774188

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