PH2 Feststellbremse beim Abstellen überlisten?

Wäre ja auch imho schlecht da zündung aus das getriebe auf N setzt, oder?
Würde das auto dann nicht wegrollen?

Die ZOE hat keinen klassischen mechanischen Leerlauf. N heisst einfach nur „Umrichter aus“.
Der Motor ist immer „eingekuppelt“.
Aber ja, im N-Modus rollt das Fahrzeug ohne Bremse völlig frei.
Bei der Ph1 konnte man neben der (rein manuellen) Parkbremse zusätzlich durch die Hebelstellung P das Übersetzungsgetriebe als Wegrollsperre mit einem mechanisch eingeschobenen Bolzen sichern - so wie bei gewöhnlichen Automatikgetrieben üblich.

Daher auch der bei der Ph2 dann gar nicht so abwegige Witz mit den Bremskeilen...

geka hat geschrieben: ↑ @goE: also könnte die Werkstätte die automatische Feststellbremse deaktivieren?

yes Wo ein Wille ist
Ecu Parkbremse CF 007 Konfiguration des Fahrzeugs
Dieser Befehl ermöglicht die Aktivierung bzw. Sperre des automatischen Anzugs der Parkbremse beim Abstellen des Motors.

UliZE40 hat geschrieben: ↑ Oha, noch ein Rückschritt von der Ph1.

Der Getriebesperrbolzen ist dort schon sehr zweckmäßig. Von Problemen damit habe ich noch nie gehört.

da gab es sogar eine Auslieferungssperre und Rückrufaktion viewtopic.php?p=764423#p764423

Ist es bei dir schob so gesalzen oder warum backen die fest?
Meine Zoe steht teilweise auch mal ne Woche. Das einzige knacken was ich beim losfahren vernehmen kann ist die Wärmepumpe...
Dachte anfangs auch es wäre die bremse, gab aber keinen Ruck. Nur das knacken. Kann man leicht verwechseln?

Ich glaube es ging;

Fahrzeuge aus machen
Tür auf machen
Bremse drücken
Fahrzeuge an machen
Und mit gedrückter bremse wieder aus machen.

Ist schon ne Weile her, kann ich erst morgen testen.

Also ich find's gut dass die Feststellbremse automatisch angeht.
Habe damit auch in den letzten 13 (?) Jahren nur ein einziges Mal ein Problem gehabt. Weiß nicht mehr ob das bei einem Passat oder einem Touran war.
Festgebacken war da noch nie was und mein Leaf stand oftmals auch mehrere Tage am Stück. Da ging die Feststellbremse zwar nicht nicht automatisch fest, aber ich habe sie im Stand immer angezogen. Die Systeme sind so weit ich weiß auch genau auf dieses Szenario (immer anziehen beim Abstellen) ausgelegt.

Beim Passat hält die elektronische Parkbremse mittlerweile 150.000km allerdings, bremst der ja auch etwas mehr... grundsätzlich finde ich die Funktion so wie im Zoe gut, auch dass man nicht erst auf P stellen muss, mal schauen ob es Probleme geben wird, könnte ich mir bei längeren Standzeiten vorstellen. Festgerostet hatte ich mal beim Ford Escort, da hat es dann in der Trommel die Beläge abgerissen.

Grüße Brati

Also bei meiner Ph2 Zoe habe ich letztens die automatische Handbremse überlistet, indem ich den Handbremsknopf betätigt und gehalten habe, während ich die "Zündung" deaktiviert habe. Dann rollt das Auto aber eben, dessen sollte man sich bewusst sein.

Ich finde die Lösung und den Wegfall des Parkmodus der Ph1 im übrigen Klasse. Das vereinfacht die Bedienung weiter und ich hatte, seit ich Renault Fahrzeuge mit automatischer Parkbremse fahre, noch nie Probleme damit. Das sind System die heute perfekt funktionieren.
Vor allem bin ich froh, dass der manuelle Handbremshebel weggefallen ist.

Ich hatte bisher noch keine automatische Feststellbremse, aber bei all meinen Automatikfahrzeugen immer die Handbremse angezogen, da sonst das Fahrzeug in die P-Blockierung rollt und diese unter Spannung schwer lösbar ist.

Deshalb finde ich es als Komfortzugewinn und möchte es nicht mehr anders haben.