Ich sehe schon, der Ruf von Ganzjahresreifen ist bei vielen ruiniert. Wer dort aber auch nicht spart bekommt etwas richtig gutes, es gibt da wahre Alleskönner, die Nixkönner von vor 10-20 Jahren sind schon längst Geschichte
Wie schon oft gesagt: Jeder Reifen ist ein Kompromiss. Man muss sich immer überlegen, was einen am wichtigsten ist. Ist der Bremsweg am wichtigsten, nimmt man den Testsieger dort, und nimmt in Kauf, dass der halt lauter ist, stärker verschleißt, teurer ist oder einen höheren Verbrauch mit sich bringt. Verbrauchsoptimierte Reifen werden immer andere Schwächen haben. Unsere Nokian eLine 2 AAs damals hatten den Nachteil, dass sie ziemlich schnell runtergefahren waren. Da spart man die Energiekosten beim Fahren, mmuss aber öfters den Gummi austauschen, ob das jetzt nachhaltiger ist muss man mal untersuchen...