Thema Reifen und Elektro Auto

[VR46]

Ich möchte neue Sommerreifen (205/55-16) aufziehen lassen. Im Moment habe ich den Michelin Primacy 4 und den Bridgestone Turanza T005 im Auge.
Keinesfalls will ich solche 100% Eco Reifen die bei einer flotten Kurve oder harten Bremsen an ihre Grenzen kommen, auf der anderen Seite sind die Sportlichen Reifen vom Rollwiderstand und Geräusch nicht mehr so das Wahre.
Wie sind da die Erfahrungen?

[Kant-xy]

Ich möchte neue Sommerreifen (205/55-16) aufziehen lassen. Im Moment habe ich den Michelin Primacy 4 und den Bridgestone Turanza T005 im Auge.
Keinesfalls will ich solche 100% Eco Reifen die bei einer flotten Kurve oder harten Bremsen an ihre Grenzen kommen, auf der anderen Seite sind die Sportlichen Reifen vom Rollwiderstand und Geräusch nicht mehr so das Wahre.
Wie sind da die Erfahrungen?

Die Entscheidung für Sommerreifen und gegen GJR finde ich schon mal gut. GJR sind ja technisch und rechtlich eher Winterreifen und vom Frühjahr bis Herbst deutlich schlechter als Sommerreifen.
Michelin und Bridgestone ist sicher eine gute Wahl.

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[VR46]

Ich habe jetzt mal nach einigem Schauen die Bridgestone T005 aufziehen lassen. Ganzjahresreifen werde ich nie fahren. Ich bin nicht bereit Irgendwelche Performance verluste hinzunehmen.

[VWEV]

Tust Du aber . Der T005 ist ein super Reifen für E-Autos, da er ein Öko-Konzept mit reduziertem Rollwiderstand ist. Der hat aber deutlich weniger Performance ggü. einem richtigen Sommer-, oder sogar Sportreifen.
Ich würde ihn auch einem GJR-, oder Winterreifen vorziehen, aber man sollte sich bewusst sein, dass auch so ein Reifen noch Kompromisse eingeht.

Ich habe mit so einem Reifen auf einem Golf mal ein Fahrsicherheitstraining gemacht. Der hat sich da im Prinzip an einem Tag vollständig zerlegt, so dass ich am Nachmittag einige Übungen schon nicht mehr mitfahren konnte, um ihn nicht komplett kaputt zu fahren.

[Odanez]

Ich sehe schon, der Ruf von Ganzjahresreifen ist bei vielen ruiniert. Wer dort aber auch nicht spart bekommt etwas richtig gutes, es gibt da wahre Alleskönner, die Nixkönner von vor 10-20 Jahren sind schon längst Geschichte

Wie schon oft gesagt: Jeder Reifen ist ein Kompromiss. Man muss sich immer überlegen, was einen am wichtigsten ist. Ist der Bremsweg am wichtigsten, nimmt man den Testsieger dort, und nimmt in Kauf, dass der halt lauter ist, stärker verschleißt, teurer ist oder einen höheren Verbrauch mit sich bringt. Verbrauchsoptimierte Reifen werden immer andere Schwächen haben. Unsere Nokian eLine 2 AAs damals hatten den Nachteil, dass sie ziemlich schnell runtergefahren waren. Da spart man die Energiekosten beim Fahren, mmuss aber öfters den Gummi austauschen, ob das jetzt nachhaltiger ist muss man mal untersuchen...

[carpassion21]

Hey! Ich würde dir auch von GJR abraten, sowie einige andere hier;) Kann dir aber aus Erfahrung sagen, dass die Bridgestone

Turanza T 005 mir schon seit einiger Zeit dienen. Gerade bei Nässe bzw. schnellen Fahrten bleibt das Handling 1A. LG, Mark

[VWEV]

Ich wünschte ich könnte das auch sagen - kann ich aber nicht. Ich bin den T005 auf einem Golf gefahren und einen Pirelli danach. Der T005 ist gerade auf Nässe maximal Durchschnitt und im Trockenen auch nicht viel besser. Ein guter Kompromiss, wenn der Rollwiderstand wichtig ist und man keine hohen Performance-Anforderungen hat. Dafür also absolut o.k. Aber man sollte nicht glauben, dass man mit so einem Rollwiderstands-Konzept einen Reifen bekommt, der ähnliche Qualitäten wie ein richtig guter Sommerreifen hat.
Nicht falsch verstehen, bei normaler Fahrweise und gerade für ein E-Fahrzeug ist das ein guter Reifen. Aber man sollte realistisch bleiben, bei der Einschätzung, was der Reifen so kann.