Akkuheizung

marsroth hat geschrieben: ↑ Heute sind ja viele ID.4-Video's mit der 2.0 Software online gegangen. Das habe ich dann in einem Video gesehen.
1.2 kWh/h Das passt doch schon viel besser. Und sogar mit einer Dezimalstelle. Hoffe, dass dann auch in den ID.3 kommt
Zwischenablage01.png

Dort steht dann aber hoffentlich 1.2 kW.

Ja, in einem der letzten "Schräg"-Videos wird im Stand kw und bei der Fahrt kw/h angezeigt.

kW/h gibt es nicht. Wenn z.B. die verbrauchte Energie angezeigt wird, dann wäre die Einheit kWh (....oder mWh oder MWh). Bei einer momentanen Leistung ist die Einheit kW (.... oder mW oder MW).

Laut Aussage in diesem Artikel sollen alle Versionen des ID.3 in 2021 ein moderates Reichweiten-Update und etwas schnelleres Laden bekommen. Dies soll durch optimierte Software, verbessertes Thermomanagement und effizientere Batteriezellen erreicht werden.
Zumindest die ersten beiden Punkte machen Hoffnung, dass dies dann auch für bereits gelieferte Autos verfügbar sein wird.
Hier der Artikel:
https://ecomento.de/2020/12/15/vw-id3-e ... richt/amp/

Erhöhte Reichweite durch Optimierung des Systems, unter anderem eben die Akkuheizung, wäre natürlich sehr schön.
Bessere Ladeleistung klingt auch toll, aber ich habe wenig Hoffnung dass das für die aktuellen Modelle auch schon gilt. Das wird doch sicher technische Änderungen erfordern.

Ich denke schon, dass das auch Erhöhen der Ladeleistung ohne technische Änderungen geht. Man muss ja nicht die unbedingt die Spitzenleistung verändern sondern kann auch die Ladekurve verbessern. Das ist vermutlich sogar effektiver als wenn das Auto eine Minute 25KW mehr zieht.

Leider ist die Spitzenleistung beim Laden immer noch einer der ersten Dinge die genannt werden...

IDfix hat geschrieben: ↑ ...ein moderates Reichweiten-Update ...

Dazu würde sicher auch eine Verbesserung/Korrektur in der Funktion der Rekuperation nicht unerheblich beitragen.

mimikri hat geschrieben: ↑ kW/h gibt es nicht. Wenn z.B. die verbrauchte Energie angezeigt wird, dann wäre die Einheit kWh (....oder mWh oder MWh). Bei einer momentanen Leistung ist die Einheit kW (.... oder mW oder MW).

Es steht ja auch kWh/h dort, ist ein unechter Bruch und somit letztlich die Einheit der Leistung. Einem Physik-Ästhet mag es erlaubt sein sich über die Schreibweise zu mokieren. Für den Durschnitsautofahrer, der leider Leistung und Energie nicht auseinanderhalten kann, finde ich die Darstellung aber gar nicht verkehrt. Da steht, dass das Auto, beim aktuellen Verbrauch, in einer Stunde x kWh Strom verbraucht. Derjenigen, der nicht 50% der Mathe-Stunden geschwänzt hat und dem Physik-Unterricht vorzugsweise fern geblieben ist, erkennt dagegen recht schnell die Leistung

Sagen wir‘s so: kWh/h ist zwar Blödsinn, aber zumindest physikalisch richtig. kW/h ist einfach nur Blödsinn.

Gibt's für die Akkuheizung auch ne Sicherung die man ggf entfernen könnte?