R110 ZE50 Ph2 - Verbrauch normal?

OT sind wir längst, lassen wirs.

macht so gut wie keinen unterschied,egal was andere hier behaupten! ich bin 1 monat nur mit B gefahren und dann 1 monat mit D...ergebnis: keine nennenswerte verbrauchsunterschiede!!! B ist hauptsächlich zum 1-Pedal fahren gedacht.

urmeLson hat geschrieben: ↑ Macht es denn überhaupt einen Unterschied ob der D oder der B-Modus verwendet wird? Ich dachte dies wäre nur eine Frage der Präferenz. Ich verwende aktuell beinahe ausschließlich den D-Modus, da sich der B-Modus noch so ungewohnt anfühlt. Und wenn ich im D-Modus bremse, wird doch zunächst auch lediglich rekuperiert, oder nicht?

Ja, weil die Zoé auch im D Modus rekuperiert.

@ZOE R110 ZE40
Nichts anderes hätte ich erwartet. Beim B-Modus geht es um Komfort.

D und B Modus unterscheiden sich in der Rampe sowohl bei Beschleunigung als auch Verzögerung.
Der B Modus läßt unterm Strich eine höhere Verzögerung zu, welche im Anwendungsfall auch zu höherer Generatorleistung und somit zu höherer Rückspeisung führt.
Wer in den Modi identisch fährt (also real gleiche Beschleunigung und Verzögerung) und sich im überschneidenden Bereich der Modi bewegt, kommt natürlich zu gleichen Ergebnissen, hat aber auch die Möglichkeiten nicht ausgeschöpft.
Merkbar wird das z.B. im Gefälle, wenn der D Modus die Geschwindigkeit nicht mehr halten kann, der B Modus aber schon. Natürlich kann man die REKU mit dem Bremspedal nochmal erhöhen, aber mit OnePedal läßt sich das meiner Meinung nach besser und gleichmäßiger dosieren. Insofern also auch Komfort.
Um's abgekürzt zu sagen, am Ende mehr in den Tank gibt es immer dann, wenn die REKU die mech. Bremse ersetzt.