Zoe lädt nicht schnell genug

Hallo Wissende,

Meine Zoe R90, EZ 03/17, 36.000km
hat seit ca. zwei Monaten ein Problem mit der Ladegeschwindigkeit.

An öffentlichen Ladesäulen mit nachweislich mindestens 22kW Ladeleistung lädt Zoe derzeit mit 6-10kW.
Der Ladestand bei Ladebeginn ist irgendwo zwischen 20 und 60%.
Eigentlich in der Range, in der das Ladegeschwindigkeit am höchsten ist.

Auch an der heimischen 11kW-Ladestation geht die Leistung erst kurzzeitig auf knapp 10kW und sinkt dann rapide auf etwa 6-8kW ab.

Gibt es die Möglichkeit, mit relativ einfachen Mitteln die Ladekurve auszulesen und zu dokumentieren?

Danke für hilfreiche Antworten.

Das geht mit einem OBD Bluetooth Dongle und CanZE (Android).

Dem Zoeakku ist es mit ziemlicher Sicherheit einfach zu kalt.

Oder die Klimaanlage streikt, dann lädt sie auch nur noch langsam.

Zellen kalt?

Im Winter nach der Fahrt bei möglichst niedrigem SoC laden, dann klappt das auch einigermaßen schnell.
Dass die Batterie viel zu kalt ist merkst du spätestens daran, dass die ZOE hinten den Lüfter für die Akkuheizung anwirft wenn sie Netzstrom bekommt.

@AxelE : ja mich würde die Strecke in km und km/h interessieren, die du zurück gelegt hast, bevor du mit der Ladung begonnen hast. Den auch ich tippe auf einen viel zu kalten Akku.

Ich tippe auch auf eine zu kalte Batterie. Als Laternenparker hab ich das Problem im Winter ständig. Ist für mich aber nicht so relevant, weil ich immer irgendwo beim Kunden oder in der Firma Strom zapfen kann. Da spielt es dann keine Rolle, ob sie 5 10 oder 20 kW aufnimmt. Sie steht lang genug rum, um die nötigen kWh zu saugen.

wp-qwertz hat geschrieben: ↑ @AxelE : ja mich würde die Strecke in km und km/h interessieren, die du zurück gelegt hast, bevor du mit der Ladung begonnen hast. Den auch ich tippe auf einen viel zu kalten Akku.

Ja, das Auto wird generell nicht viel gefahren. Irgendwo zwischen 8 und 15 km, und maximal 80km/h für ein kurzes Stück, bis es in der Regel wieder an einer öffentlichen Ladesäule steht.
Das scheint mir bisher nicht groß aufgefallen zu sein, da ich bisher (ist noch der Fall) sehr häufig zuhause auflade. Da zieht er nämlich um die 9,5 bis 10,5 kW bei einer 11kW Station rein.

In der Ladehistorie in der ADAC-App fällt das extrem auf, dass das Auto im Winter doch recht langsam lädt...

ja, bei den strecken, dem tempo, wird der akku nie warm. also heißt es für dich im winter: langsamer gehts. im sommer dann wieder flott

Unsere R90 hat sich auch so verhalten. Erst ab rund 15° Akkutemperatur (laut CanZE) kam ich auf die maximale Ladeleistung. Und die hat es ab Herbst bei kurzen Strecken praktisch nie. Nicht einmal notwendigerweise nach meinen damaligen, tgl. Heimfahrten von 30km über Land.