Der "neue" Smart - ab 2016 auch elektrisch

MineCooky hat geschrieben:Ich unterstelle allerdings neuen Leuten im eAuto-Thema das sie das nicht wissen und es ihnen leichter fällt wenn man ihn mieten kann,

Ich erlebe das Gegenteil bei Interessenten. Die sind eigentlich alle durch die hohen Fixkosten abgeschreckt.
Gegen die Sorge vor Defekt helfen Garantie und natürlich die Kenntnis des Ersatzakkupreises.

Die neue electric drive Modelle von smart werden wohl auf dem Autosalon in Paris im Herbst Weltpremiere feiern, die Markteinführung sollte im November 2016 in den USA, sowie gegen Februar 2017 in Europa starten.

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... odelle-an/

MineCooky hat geschrieben:

Kadege hat geschrieben:NEFZ = Neuer Europäischer Fahrzyklus

Das ist das, wonach der aktuelle Smart auch 120km Reichweite haben soll?

Eher 145km. D.h. der Renault-Smart hätte ganze 10% mehr.

So, es gibt erste Bilder vom 453er ED bei insideevs.com und auf dem Daimler-Medienportal

Und so wie es aussieht bleibt es bei einer aktiven Kühlung (siehe "Motorblock") EDIT: wobei der Motor wohl luftgekühlt ist und nur die Leistungselektronik eine Wasserkühlung hat.
Auch die Traktionsbatterie hat sehr viel Ähnlichkiet mit der alten E-18. Sollte also weiterhin auch ein ACCUmotive BMS enthalten

Prima! Nicht NUR Renault-Schrott...

Sieht halt aus wie ein Smart mit undurchsichtigen Scheiben. Kann einer der Experten sagen, ob der Motor irgendwie an den des Zoe erinnert (oder ein neuer ist)?

...scheint eine modifizierte Version vom R240-Motor zu sein. Nur macht mich der Anschluss im Bereich des Eingangsfilters stutzig. Da ist beim ZOE-Motor ein mehrphasiger Steckverbinder?!

siehe auch hier mit Legende:(Quelle: http://ecomento.tv/2015/03/04/ektroauto ... eichweite/)

odyssey hat geschrieben:Auch die Traktionsbatterie hat sehr viel Ähnlichkiet mit der alten E-18. Sollte also weiterhin auch ein ACCUmotive BMS enthalten

Prima! Nicht NUR Renault-Schrott...

Dass die Batterie von ACCUMOTIVE, war doch klar. Nur die Zellen halt jetzt von LG Chem. Verschätze mich da gern mal, aber die Dimensionen bleiben doch ähnlich oder? Sind die neuen LG-Zellen schon verfügbar(in Paris vorgestellt passt ja zum Bolt-Zeitplan)? Würde ja rein wirtschaftlich keinen Sinn ergeben, da noch auf die alte Chemie zu setzen(relativ teuerer, schwerer....), wenn die neue schon da ist bzw. kurz vor dem Start. Dann würde ja mehr reinpassen.

Ansonsten scheint sich beim Motor für den Twingo-Bruder ja nicht viel zur Clio-Schwester geändert zu haben....

Interessant wäre für mich, ob der 4-Sitzer einen größeren Akkusatz bekommt.

Hat schon jemand was zum Schnellader gehört?
An mich trat das Gerücht heran, das der neue Smart angeblich ohne 22kw-Lader, auch nicht als ZusatzOption sein soll...

Wie schätzt ihr den Akku ein? Gleiche Reichweite? Mit den Zellen und so weiter kenn ich mich nicht so aus

Moin!
Ich finde die Kabelführung teilweise beim Smart etwas abenteuerlich. Warum muß zum Beispiel ein HV-Kabel in riesigem Bogen um den Motorblock geführt werden?
Bin gespannt was die in den Akkublock gepackt haben. Die ersten Aussagen gingen ja nicht unbedingt in Richtung größerer Reichweite.