e-Niro macht keinen Mucks

Als Äquivalent zum gleichnamigen Soul-Faden eröffne ich mal einen für den Niro.

Auto war über Nacht ordnungsgemäß verschlossen, keine Verbraucher an USB angeschlossen - das Auto hing am go eCharger mit openWB gesteuert. Ladestand 58%. Häkchen für Aufladen der 12V Batterie ist standardmäßig gesetzt.
Ergo, keine Ahnung woran es lag.

Zum Überbrücken hatte ich noch keine Zeit.

Mich würde mal interessieren, ob der Ladestrom vom GO-E-Charger nicht für die Ladung der 12V-Batterie aktivieren kann. Wenn ich während dem Laden im Auto sitze, dann zeigt der Voltmeter ja auch an, dass die 12-Batterie geladen wird, wenn ich den Startknopf drücke um dann Musik zu hören oder so was.

Und wenn man nun über die UVO-App, die Klimaanlage startet, dann könnte dieser Effekt erzeugt werden. Das könnte dann auch eine Art Überbrückung sein.
Wenn die UVO aufgrund des Batterie-Shutdowns nicht mehr arbeitet, dann ist die Idee sinnlos und das Weiterlesen auch.

Da meine Batterie zum Glück noch nicht gestreikt hat, obwohl ich sogar einen Marderwarner dran hängen hab, kann ich diesen Versuch nicht machen.

Da Du noch keine Zeit hattest zum Überbrücken, stünde Dir dieser Versuch offen, falls die Ladung sich noch starten lässt und UVO noch mit dem Niro kommunziert, was ich nicht beurteilen kann.
Also Ladestrom aktivieren im GO-E-Charger, wenn es dann laden sollte, dann via UVO versuchen, die Klimaanlage zu starten. Die braucht dann die Durchschaltung vom großen Akku Richtung Batterie meiner Meinung nach.

Den Ausfall auf jeden Fall an KIA melden....wenn man die nicht informiert, dann behaupten die ggfs. das ihnen das Problem vollkommen unbekannt sei...was ja i.d.R die Standard-Ausrede der Hersteller ist.
Was ist denn im e-Niro für eine Starterbatterie verbaut, das die so schnell "Platt" ist.....??

@Desaster
Welche Batterie? Denke mal, die gleiche wie bei Dir und mir.

Auf meinen Frunkfotos in Whatsapp-Quali sehe ich verschwommen 45AH

Habe ich mir noch nicht angeschaut, nur einmal die Haube geöffnet und Frostschutz ins Scheibenwasser gefüllt.
Da Du ja einen Marderwarner verbaut hast, ist Dir die Batteriekapazität doch sicher bekannt, oder?

Auf meinen Frunkfotos in Whatsapp-Quali sehe ich verschwommen 45AH

Meiner ist vermutlich auch platt. Bin seit letztem Wochenende im Urlaub. Letzter Kontakt der UVO-App zum Fahrzeug war vor zwei Tagen. Bin in 3 Stunden zu Hause. Dann sehe ich, was los ist.

So, überbrücken klappte problemlos. Nach anklemmen des Starthilfe-Powerpacks ertönte drei Mal der Alarm, dann ließ sich der Niro starten und zeigte folgendes Bild:

Im Handbuch steht dazu:

Warnleuchte wegen zu niedriger Ladung der Hochvolt-Batterie
Diese Warnleuchte leuchtet auf:
Wenn die Ladung der Hochvolt-Batterie zu niedrig ist. Wenn die Warnleuchte
aufleuchtet, laden Sie die Batterie sofort auf.

Bei 57% und 242km Rest - erkenne den Fehler.

Am Rande habe ich noch entdeckt, dass von meiner Batterieabdeckung des Minuspols wohl schon mal etwas abgebrochen war und geklebt wurde.

Mal sehen, was mein Kia-Händler dazu sagt.

PS: Wo setze ich das Häkchen zur Ladung der 12V Batterie via Hochvolt-Batterie? Hatte ich am Anfang mal gemacht, finde ich nun aber nicht mehr und wollte überprüfen, ob es noch gesetzt ist.

Warum denkst Du, die Hochvoltbatterie hat den Fehler, wenn die 12V-Batterie abstürzt?