Klavierlack-Elemente folieren

Kratzer gibt es dann meistens, wenn man die Folie entfernen möchte und sie dann Klebereste etc. zurücklässt die man dann irgendwie versucht zu enfernen...

Was machen die anderen? Klavierlack ist ja eine ideale Methode später Leasingrückläufer zu monieren.

Interesse +1.
Vielleicht hat ja auch jemand Connections zu einem der vielen Schutzfolien Anbieter, die neben dem Smartphone & Tabletmarkt einen neuen kleinen Markt suchen.

Zumindest für die vier Flächen an den Türen müsste man das doch auch selbst aufziehen können

Es wäre schon gut wenns eine DIY Anleitung gäbe wie man die Teile demontiert. Dann kanns ein beliebiger Folierer bearbeiten und man kann es selber wieder hinbauen ohne in die Werkstatt zu müssen.

Gerade mal auf YT gesucht: es gibt jede Menge DIY Videos, Folien mit Carbonoptik, Alcantara etc. Es scheint, die Autohersteller verwenden gerne diese Klavierlackoptik, damit den Folierern das Geschäft nicht ausgeht

Kann bisher nur von unserem Tesla berichten - wir haben im Model 3 sowohl den Klavierlack (Mittelkonsole) als auch das "Holzfurnier" (Armaturenbrett) folieren lassen.
Bin super zufrieden und werde mit dem ID.3 wohl auch hinfahren. + entweder folieren oder eine Keramikversiegelung, bin mir noch nicht so sicher.
Hatte bisher nur den ID.3 zur Probefahrt - wenn ich es richtig in Erinnerung habe, ist der Klavierlack an den Armauflagen in den Türen nicht umlaufend, sondern nur der sichtbare Teil. Hinter den Griffen ist glaube ich die Ambientebeleuchtung - Demontage könnte schwierig werden.

Als Folie wurde uns Avery Dennison supreme wrapping bzw. die 2080 von 3M empfohlen. Bin mir grad nicht sicher, welche wir letztlich genommen haben

Kann jemand einen Firma in der Umgebung von Hannover empfehlen?

nur hier in Lippe. Wenn du südlich von Hannover wohnst, ist das ja nicht ganz so weit.
Oder du machst einen Ausflug daraus: Auto abgeben, mit der Familie zum Hermann oder zur Adlerwarte, dann das Auto wieder abholen.
Hat hier etwa anderthalb bis zwei Stunden gedauert: reinigen / entfetten, gründlich trocknen, alle Teile auf entsprechende Temperatur bringen...

@Fen
Wie lag das beim Tesla denn so preislich? Also nur damit man mal so eine kleine Hausnummer hat. Und wurden beim Tesla die zu folierenden Teile demontiert?

Gambit hat geschrieben: ↑ Was machen die anderen? Klavierlack ist ja eine ideale Methode später Leasingrückläufer zu monieren.

Ab Werk sind die doch mit extra Folie bezogen. Kann man doch den Haendler bitte, sie gleich dranzulassen.