ID.3 von der eigenen PV-anlage laden

Es ging mit um das ausschließliche Überschussladen über die PV-Anlage. Natürlich kann man auch 1, 2 oder 3Phasig laden, wenn man das in der Wallbox extra einstellen kann. Wenn die PV aber nur 2 kW liefert, dann kommen trotzdem nur 0,7kW auf einer Phase an. Beim Go-eCharger wird das über den Anschluss, Ladekabel und Lader im Auto automatisch festgelegt. Wie das bei anderen Wallboxen aussieht, die man z.B. an den SunnyHomeManager oder ähnliches anschließen kann, weiß ich nicht.

Naja am Ende geht es drum ob du ausschließlich eigenproduzierten Strom verwenden willst oder ob du nichts bezahlen willst. Denn auch wenn du nur 0.7kW pro Phase produzierst, sieht der Zähler bei 1.4kW 1-phasig Laden nur, dass noch 0.7kW ins Stromnetz gehen.

Ich war vor vor einer ähnlichen Situation. Mein Elektriker hat mir eine openWB angeboten und hätte die an meine PV Anlage angeschlossen.

Ich habe mich, aber für den ID.Charger entschieden. Zum einen gefällt er mir optisch besser, zum anderen, kostet die nicht einmal die Hälfte. Und zu letzt, hoffe ich das der ID.Charger besser in das VW Ökosystem eingebunden ist.
Ich traue mir zu selber eine Lösung mit openWB oder evcc auf zu bauen und die Mehrkosten der openWB, sind 4500 kwH die ich nicht als Ökostrom beziehen, sondern selbst vom Dach nehmen müsste. Ich weiß, das da beim id.charger noch ein paar unbekannte sind, aber zu dem Risiko bin ich bereit.

Die openWB kostet doch nicht soviel mehr, beinhaltet diese doch einen FI Typ B, der erst bei anderen nachgerüstet werden muss.


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Bei mir
1300 (openWB) - 160 (Sicherung für ID.Charger) - 90 (Höhere Gebühr für Installationen von eigen Hardware) = 1050 * 1,16 = 1218
Id charger 636,05
581 € Mehrkosten. 30 cent Strom, 12,3 Cent Einspeisevergütung. Komme ich auf 3200 kwH. (Hatte gestern die Sicherung und Installation nicht mit drin)

3phasig 6A hält 3 Ladegeräte am laufen und maximiert so den Verlust. Hab ich zumindest beim I3 gelesen. Deswegen hab ich den e-Go Charger nur einphasig angeschlossen. Der sollte mal Pv gesteuert laden können, deswegen habe ich ihn gekauft. War eine Luftnummer.

Mit dem SMA homemanager kann ich das laden je nach PV Überschuss ein- und ausschalten lassen. Aber leider wird nicht die Stromstärke nachgeregelt.

Schaut euch doch mal EVCC als Ladesteuerung mit Überschussregelung an: https://github.com/andig/evcc

Unterstützt alle Fahrzeuge, PV-WR, Zähler und schon die meisten Wallboxen und mobilen Ladelösungen.

Wenn was fehlen sollte: Einfach im zugehörigen Slack-Channel melden.

motoqtreiber hat geschrieben: ↑ Mit dem SMA homemanager kann ich das laden je nach PV Überschuss ein- und ausschalten lassen. Aber leider wird nicht die Stromstärke nachgeregelt.

Mist, das ist ein großer Nachteil. Wird das irgendwann nachgerüstet?

Ich weiß, dass es ein Nachfolgemodell des SMA homemanagers gibt. Meine Lösung funktioniert noch mit Sma Steckdosen, die der homemanager ein- und ausschaltet. Bin auch noch auf der Suche nach eine besseren Lösung.