neuer Markenname für Hyundai E-Modelle

hier erste Infos dazu
https://thekoreancarblog.com/2020/08/08 ... d-ioniq-5/

Oder hier :

https://electrek.co/2020/08/10/hyundai-ioniq-ev-brand/

Natürlich sind das alles letztendlich nur Concept Cars, aber wenn man bedenkt, dass Hyundai es als fast einziger traditioneller Hersteller geschafft hat, E-Autos mit vernünftiger Effizienz anzubieten, glaube ich, dass Hyundai technologisch weiter als die europäischen Hersteller ist, und dass von Hyundai schon bald ein Langstreckenfahrzeug kommen könnte, das Ladegeschwindigkeit, Akkukapazität und Effizienz optimal vereint.
So schön E-Tron, EQC, iPace, Taycan und wohl auch ID.3 technisch sein mögen: Bei der Effizienz hapert es bei diesen Autos noch gewaltig. Hyundai hatte dagegen schon vor Jahren ein bei Autobahngeschwindigkeit effizientes und daher trotz kleinem Akku langstreckentaugliches Auto im Angebot. Vielleicht wird es Hyundai sein, der in dieser Hinsicht zuerst wirklich konkurrenzfähig zu Tesla wird?

Ioniq forever!

Hoffen wir einmal auf eine erfolgreiche Submarke; dann wird mein Ioniq 1. Generation einmal ein Sammlerstück wie der Brezelkäfer.

Und Jürgen Sangl hat mit @Ioniq einen sehr guten Benutzernamen gewählt.

(Ich rede hier mit mir selbst, aber egal)

Der bisherige Ioniq Elektro wird dann wahrscheinlich zum Ioniq 4, und der Nachfolger des Konas zum Ioniq 3?

Der jetzige Ioniq wird voraussichtlich keinen direkten Nachfolger bekommen, was man so liest. Wahrscheinlich wird die Karosserieform vom Ioniq 6 weitergeführt, vermute ich.

"IONIQ: In charge of turning the world"

https://youtu.be/PL1scZfgrDA

Bin sehr gespannt!
Effizienz vom vFL Ioniq + grosse Batterie vom Kona/Niro + Ladegeschwindigkeit 100kW+ und das Ding wäre der Konkurrenz meilenweit voraus.

Ioniq als Submarke ist eine gute Idee, da der Name sich ja einen guten Ruf erworben hat als Effizienzmeister. Ich hoffe, dass der Patzer mit der unterdurchschnittlichen Ladeleistung vom FL mit einer 800V-Architektur ausgebügelt wird. Designmässig sieht der Ioniq 5 vielversprechend aus und auch die Prophecy-Studie hat viele Leute begeistert.

sheridan hat geschrieben: ↑ Ich hoffe, dass der Patzer mit der unterdurchschnittlichen Ladeleistung vom FL mit einer 800V-Architektur ausgebügelt wird.

Das hat bei dem Wagen nichts mit der Spannung zu tun. Die Zellen, jede einzelne, sind der Flaschenhals, nicht die Spannung oder die Kabeln.

Hier ein kleiner Artikel von Teslamag zur neuen Marke Ioniq. Einige Jahre sollen bis dahin aber noch den Kanal runterfließen, schreiben sie.

https://teslamag.de/news/hyundai-elektr ... rain-29503