DC-Laden auf Langstrecke möglichst nur zwischen 40-80 %

Du sagst dem Auto wann es aufhören soll.

Pink Shell hat geschrieben: ↑ Kann ich meinem Ladeziegel (oder dem Auto) mitteilen, dass er/es bei 80% mit dem Laden aufhören soll?

Haben die anderen schon gut erklärt.
Vielleicht etwas anschaulicher das in einem Video visuell zu zeigen. Robin.TV erklärt das kurz und zeigt auch die Funktion im Menü.
Video mit Zeitstempel: https://www.youtube.com/watch?v=q5hY398KiDM&t=45m27s

Ladung an Ionity Dammer Berge West am 6.August

Matze77 hat geschrieben: ↑ Du sagst dem Auto wann es aufhören soll.

Wusste nicht dass die Spracherkennung jetzt schon so schnell voran geschritten ist. Man muss es also einfach dem Auto (von Außen reicht ?) sagen. Ok !

Wenn Du es von Außen sagst, dann muß der Wagen entriegelt sein, sonst könnte ja jeder kommen. Du kannst es aber auch einfach in Deine Uhr sprechen: "Hey K.I.T.T hör auf mit Laden"

40 bis 80% auf Langstrecke ist Unsinn. Wenn du die optimale Ladegeschwindigkeit haben möchtest, musst du sogar den Akku auf unter 20% leer fahren. Das kannst du dir auf YouTube ansehen.

Ich fahre eine 2014er ZOE mit dem 22er Akku, Kilometerstand 71.000. Bei der ZOE kann man keine Ladebegrenzung einstellen. Das heisst, wenn die Ladung nicht manuel abgebrochen wird, läuft sie immer bis 100%. Reichweiteneinbußen konnte ich noch keine feststellen.
Bei heutigen 60er Akkus ist es trotzdem sinnvoll, den Akku nicht unter 20% (oder wie VW anscheinend meint 40%?) und über 80% zu laden. Das verlängert die Lebensdauer. Allerdings nur, wenn dir die damit erzielbare Reichweite ausreicht. Z.B. auf Langstrecke brauchst du alles, was der Akku hergibt.

Die 40% sind die vorgeschlagene Einstellung für die untere Ladegrenze. Das heißt, dass man es so einstellen soll, dass mindestens auf 40% geladen wird, sobald einsteckt, so dass man immer mindestens ein gutes Stück fahren kann als erste Etappe einer Langstrecke. Den Akku darf man natürlich auf 5-10% herunterfahren auf der Langstrecke. Tiefer SOC ist nur bei niedrigen Akkutemperaturen problematisch; dann ist die Leistung begrenzt.

Ich habe einen ID3 gerade zum Probefahren und heute auf Arbeit an einer 50kw Dose geladen. Der Akku war auf 40% und hätte eigentlich in der Zeit locker auf 80% als Grenze eingestellt gehen müssen. Er hatte aber nur knapp über 60%. Ist da irgendwie eingestellt, dass er ab 60% langsamer lädt?

Es war per CCS DC. Er zeigte an 4km/min als Ladegeschwindigkeit und es sollte 30 Minuten dauern. Er hing ca. 60 dran

Vielleicht war eine niedrige Ladegeschwindigkeit eingestellt. Diese lässt sich reduzieren und war vlt eingestellt.

Gerade gesehen das der Ladestrom nicht reduziert war. Vlt bringt die Säule auch nicht die angegeben 50KW....