TravelAssist - SideAssist

Wenn man Travel Assist bestellt hat (z.B. Tech) sollte man auch den SideAssist inklusive automatischem Spurwechsel haben, richtig?
Hab davon nix in den Videos von CarManiac oder anderen gesehen.

Kennt jemand ein gutes Video vom Automatischen Spurwechsel in einem anderen VW?

Hat jemand da noch andere Infos?

Es gibt keinen „automatischen Spurwechsel“ bei Volkswagen, aktuell pilotiertes Fahren Level 2.

Aber der aktive Lane Assist hält doch z.B. auf Autobahnen die Spur, korrekt? Wenn ich nun überholen möchte und den Blinker betätige, wie verhält sich das Fahrzeug dann? Wechselt er automatisch die Spur unter Beibehaltung des Lane Assist, oder muss ich die Spur mit manuellem Lenkeingriff wechseln? Anschlussfrage: Wenn ich die Spur manuell wechseln muss, bleibt der Lane Assist weiter aktiv?
Ich frage das ganz bewusst, um mir ein Bild in Abgrenzung zum Tesla Model 3 zu machen. Hier enttäuscht es mich schon stark, dass ohne das FSD Package sich der Autopilot bei jedem Spurwechsel auf der Autobahn mit einem Tonsignal ausschaltet und nach erfolgtem Überholvorgang wieder manuell aktiviert werden muss.

Ja, er hält die Spur und noch einmal: Nein, er wechselt diese nicht und nie automatisch > Manueller Lenkeingriff, "Travel Assist" bleibt dann nach dem Spurwechsel aktiv

Danke! Das ist zumindest in dieser Hinsicht für mich ein Vorteil gegenüber dem Model 3.

Ich erinnere mich aber auch irgendwo gehört zu haben das sich der Side-Assist mit Travel-Assist dann so verhält wie im Tesla. Also das er die Spur wechselt. Wenn das nicht so ist, dann ist das auch kein Beinbruch. Überholen kann ich selber, ebenso wie einparken. Schön wäre noch sowas wie: Es hat mal wieder ein Trottel 10cm neben meiner Fahrertür geparkt, ich komm nicht rein, ich hol mein Handy raus und fahr das Auto mal eben für 3m rückwärts/vorwärts um einsteigen zu können.

Beim Tesla Model 3 gibt es in der Standardausstattung eben keinen automatischen Spurwechsel! Lediglich beim optionalen Full Self Driving Package, welches mittlerweile zusätzlich 7.500 EUR kostet.

Hatte das M3SR auch auf dem Schirm, aber die 7,5k€ hätte ich nicht gezahlt.

Matze77 hat geschrieben: ↑ Ich erinnere mich aber auch irgendwo gehört zu haben das sich der Side-Assist mit Travel-Assist dann so verhält wie im Tesla.

Ja das hat mich auch verwirrt. VW hat da aber offenbar von der Zukunft geredet...
https://www.volkswagen.ch/de/entdecken- ... drive.html

Ich kann es mir vorstellen, dass es ähnlich wie beim Ioniq ist. Dort kann man den Spurhalte-Assistent relativ einfach übersteuern, der ist danach im Gegensatz zum Model 3 nicht beleidigt, sondern hält dann einfach die neue Spur. Mir ist dieses Verhalten auch lieber so.
In Kombination mit dem kapazitiven Lenkradsensor glaub ich, dass das System damit meiner Meinung momentan besser ist als das beim Ioniq und auch das vom Tesla, wenn es auch zuverlässig läuft ohne Phantombremsung und ähnlichem. Auch die Schildererkennung und Berücksichtigung beim Tempomat, das kann das Model 3 nicht. Ich bin mir sicher, in paar Monaten ist Tesla bei den Assistenzsystemen wieder vorn dran, aber momentan meiner Meinung eher nicht.
Bitte wiedersprecht mir nicht und lasst mich im Glauben, dass das Tech Paket im Vergleich zum Model 3 Full Self Driving ein Schnäppchen war