160 tkm erreicht!

ManuelT hat geschrieben: ↑ Ich hoff das neue Modell mit dem größeren Akku hält auch so gut durch. Vor allem kann ich dann bei den kritischen Kollegen gleich mal das neckischste Grinsen aufsetzen

Laut AMS https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... r-e-autos/
Zitat: " Dabei tauschten sie die prismatischen Zellen durch Pouch-Zellen aus. Die verfügen über eine längere Lebensdauer und eine höhere Energiedichte. "

Vielleicht hilft das ja ein wenig argumentativ gegenüber den Kollegen ...

Die wollen nur harte Fakten aus Erfahrungen. Prognosen interessieren nicht.
Aber ich muss feststellen, selbst die Pessimisten sind interessiert. Und ich bin froh den Schritt getan zu haben.

Der "Kapazitätsschwund" hat ja im Wesentlichen zwei Ursachen:
1. Anzahl Ladevorgänge
2. Kalendarische Alterung

Punkt 1 dürfte einfach auf Grund des größeren Akkus kaum noch eine Rolle spielen in Anbetracht "typischer Fahrprofile" für so ein Auto. Die "lahme" CCS-Ladung dürfte ein Übriges tun um die Degradation auf Grund der Anzahl Ladevorgänge im Zaum zu halten.

Punkt 2 wird sich zeigen.

Aber eigentlich egal. Selbst bei nur noch 70% Akkukapazität kommt man mit den "Neuen" ja deutlich weiter als mit einem flatschneuen "Alten" *G*

Ciao, Udo

alter Falter hat geschrieben: ↑ Laut AMS https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... r-e-autos/
Zitat: " Dabei tauschten sie die prismatischen Zellen durch Pouch-Zellen aus. Die verfügen über eine längere Lebensdauer und eine höhere Energiedichte. "

Vielleicht hilft das ja ein wenig argumentativ gegenüber den Kollegen ...

Ein ungewöhnlich positiver Bericht einer Autozeitung.

https://www.youtube.com/watch?v=kWlcNRo2YoQ

in jedem Drilling aufregende Zelltechnik..

@reini1225 mich würde die Kapazität etwas genauer interessieren.
Da Du regelmäßig über 100km fährst:
Wieviel Prozent benötigst Du für eine Fahrt, wie lang war die Strecke und wie hoch der angezeigte Verbrauch für diese Strecke?

Glückwunsch!

Ich bin genau bei der Hälfte: 80.000km und Baujahr 06/2015.
Hab auch nur die Hälfte an Arbeitsweg (2x 25...30km, fast nur Autobahn).
Lädst du viel CCS oder eher der Scharchlader?

War es bei dem Airbag Fehler der Schaler im Handschuhfach?

Und das Wichtigste: Fährst Du ihn weiter oder was machst du mit ihm?

ManuelT hat geschrieben: ↑ Die wollen nur harte Fakten aus Erfahrungen. Prognosen interessieren nicht.

Na dann hoffen wir mal das deine Kollegen folgenden Thread nicht finden:
viewtopic.php?f=388&t=56469

@reini1225
Also ich vermute du wirst unter 80% sein. Irgendwo bei 75% herum. Die -15% hat man schon bei knapp 90k herum. Trotzdem eine richtig gute Fahrleistung

Zitat: " Dabei tauschten sie die prismatischen Zellen durch Pouch-Zellen aus. Die verfügen über eine längere Lebensdauer und eine höhere Energiedichte. "

Energiedichte ja, aber wenn ich mir die Alterung der Zelle anschaue.. Zweifel ich schon etwas daran dass die nach 8 Jahren besser sein wird als die Panasonic Zelle. (Kapazitätsverlust)

Tolle Leistung, reini! Und danke für das Feedback nach 160.000 km, das ist sehr interessant.

100 km am Tag hört sich nach einem großen Ladehub täglich an. Wie lädst du denn, Typ 2 oder CCS? Auch im Sommer immer auf 100 %? Oder im Winter lieber kleine Ladehübe, aber dafür lieber zwei Mal laden?