Serien-ID3 Thread

Das liegt aber nicht an VW, sondern an der Rechtslage. Man muss den Preis immer mit der aktuellen MWSt. ausweisen, auch noch einen Tag vor einem Wechsel.

Das verstehe ich. Aber dann sollte Clip und Klar kommuniziert werden: Achtung, Lieferdatum nicht mehr zu 16% Zeiten. Find ich einfach etwas blöd. Für mich hat es sich damit erledigt, 25k waren meine absolute Schmerzgrenze. Es wären nach 9480€ Abzug noch 26100€, aber 2021 - und vor Überführung - 27200€. Zu viel für mich persönlich

Nozuka hat geschrieben: ↑ Das kannst du der Übersicht in diesem PDF entnehmen:

viewtopic.php?p=1294303#p1294303

In der PDF sind mindestens Fehler: Alle Fastlane bekommen ACC und Infotainmentpaket. Ich dachte übrigens auch, dass das ne selbstgebastelte von @UdoZOE sei



Quelle für ACC -& Infotainmentpaket für alle:

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... -juli-6229

@Strombrötchen

Das von @UdoZOE erstellte Dokument basiert aber auf den Angaben West-Osts in diesem Thread, nachzulesen auf Seite 12.
Ich wünsche mir für einige hier, dass auch der Nackte damit ausgestattet ist, WP optional hat und noch 2020 auslieferbar ist.
Doch schauen wir uns die Formulierungen in der Pressemitteilung mal an:

1.
"Ab dem 20. Juli können sie bei ihrem Händler ihren ID.3 aus einer Auswahl von sieben mit den beliebtesten Features vorkonfigurierten Modellen bestellen“, sagt Jürgen Stackmann..."

- Die sieben Modelle wären:
ID.3 Life – ID.3 Pro Performance, 58 kWh
ID.3 Style – ID.3 Pro Performance, 58 kWh
ID.3 Business – ID.3 Pro Performance, 58 kWh
ID.3 Family – ID.3 Pro Performance, 58 kWh
ID.3 Tech – ID.3 Pro Performance, 58 kWh
ID.3 Max – ID.3 Pro Performance, 58 kWh
ID.3 Tour – ID.3 Pro S, 77 kWh

Also ohne die nackten 58er und 77er.

2.
"„Life - Style – Business – Family – Tech – Max“

So heißen die sechs der sieben ab dem 20. Juli bestellbaren und bereits ab Oktober lieferbaren vorkonfigurierten Modelle. "

Wieder wird nur von sieben Modellen gesprochen, die ab Oktober lieferbar sind.

3.
"Ohne Zusatzausstattung liegt der ID.3 „Pro Performance“ bei 35.574,95 Euro. Für die vorkonfigurierten Modelle kommen je nach Kundengruppe die am häufigsten nachgefragten Ausstattungspakete hinzu. Jedes Modell hat ein Navigationssystem für reichweitenoptimiertes Navigieren an Bord, Adaptive Cruise Control sowie Komforttelefonie mit induktivem Laden. "

Daraus lese ich, dass mit Modellen die mit ACC etc ausgestattet sind die vorkonfigurierten Modelle gemeint sind.

Nach Lesen der Pressemitteilung halte ich sogar die Bestellmöglichkeit der nackten 58er und 77er für unwahrscheinlich. Dahingehend wäre @UdoZOE Dokument u.U. fehlerhaft.

Ohne Zusatzausstattung liegt der ID.3 „Pro Performance“ bei 35.574,95 Euro. Für die vorkonfigurierten Modelle kommen je nach Kundengruppe die am häufigsten nachgefragten Ausstattungspakete hinzu. Jedes Modell hat ein Navigationssystem für reichweitenoptimiertes Navigieren an Bord, Adaptive Cruise Control sowie Komforttelefonie mit induktivem Laden.




Daraus geht hervor, dass die vorkonfigurierten Modelle sich dadurch vom Pro Performance unterscheiden, dass sie nicht nackt sind sondern eine vorkonfigurierte Ausstattung haben. Dass die anderen nicht bestellbar sind steht dort nicht. Es ist Auslegungssache. Zum Glück werden wir binnen vier Tagen mehr wissen

Hallo zusammen, habe leider die komplette Pressemitteilung nicht auch auf das 1 Seiten PDF gekriegt.

Natürlich ergänzt das PDF nur die Pressemitteilung. PDF basiert auch auf den Infos vor der PM.
Zu Bestellterminen habe ich keine Angaben gemacht.
Ich verstehe die PM aber so, dass auch die nackten 58 kWh & 77 kWh ab Montag konfiguriert & bestellt werden können.
Auslieferung dann aber erst in Q1/2021.
Einfach mal bis Montag abwarten, dann wissen wirs genau

Ich habe den Begriff

Navigationssystem für reichweitenoptimiertes Navigieren

gerade mal gegooglet, aber keine klare Definition dazu gefunden.

Was muss ich mir unter diesem von VW geannten Begriff vorstellen?

a) Ein Navi, das Topologie (Gefälle, Steigungen, Kurven) und Straßenart (unterschiedliche Geschwindigkeit im Stadtverkerh, auf Landstraße oder Autobahn) berücksichtigt und mir damit eine zuverlässige Reichweite anzeigt? (geht m.W. beim i3 schon lange)

b) Ein Navi, das mir für eine Route die weiter als die geschätzte Reichweite ist, optimale Ladesäulen auf dem Weg zum Ziel vorschlägt und die Ladevorgänge in die Routenplanung integriert? (geht m.W. bei Tesla schon lange)

c) Ein Navi, das mir unterwegs auf Knopfdruck alle Ladesäulen anzegt, die auf der Route oder mit kurzem Abstecher von z.B. max. 2 km liegen, filterbar nach AC/DC oder gar Ladeleistung (und nicht nur im Radius um meinen aktuellen Standort)?

d) Ein Navi, bei dem ich die Route nach a) und7oder b) am Rechner planen und ans Auto übertragen kann?

oder gar eine Kombination aus den genannten Punkten?

Das comfort-pakte ist ja bei allen noch in 2020 lieferbaren fast-lane ID.3 enthalten.
Geschrieben wurde hier von beheitzen sitzen und lenkrad, mittelkonsole mit rollo und smartphonefach
sowie 2 USB-ladebuchsen.

Was ist mit den anderen comfortpaket-positionen aus der dänischen liste:
- Aussenspielgel elektrisch einstell- anklapp- und beheizbar
- Innenspiegel automaitsch abblendenen
- Schweibenwaschdüsen vorne beheizt
- Regensensor
- Welcome Light, Umfeldbeleuchtung mit logoprojektion

@hu.ms: Sollte alles dabei sein, Lenkrad in Leder:

Hat schon jemand Infos wann der normale Konfigurator geöffnet wird? Das einzige was scheinbar klar ist das keine frei konfigurierten Fahrzeuge in 2020 ausgeliefert werden.