Wird der ID 3 zum Desaster?Oder ist er eine echte Alternative?

Wird schon wieder nervig hier

Cleanairs hat geschrieben: ↑ Wird schon wieder nervig hier

Alleine schon der suggestive Titel des Threads ist nervig.
Framing wie es im Buche steht.

Bei allen durchaus begründbaren Zweifeln ob der ID.3 ein voller Erfolg wird ist der Suggestiv-Titel "... zum Desaster wird .. " eine Frechheit.
Unter solch einer Fragestellung kann man nicht ernsthaft diskutieren.

GTE_Ebi hat geschrieben: ↑ Wäre mal interessant, wieviele GTI Fahrer auf einen ID.3 umsteigen (würden) oder die Altersstruktur der ID.3 Käufer zu kennen - ich tippe im Schnitt auf Ü50.

Ich wäre so einer, sofern es dann wirklich ein ID.3 wird
Bin allerdings "erst" 33.

Der Alterschnitt wird wie bei jedem andern Auto auch sein, Quer Beet für das ist der ID.3 entwickelt worden.
Aber die Diskussion ähnelt hier schon deutlich der vom etron damals.
Jedes BEV verkauft sich bei 3% Marktanteil und großem Interesse bei den Leuten.
Mercedes hat einen Bestellstopp bei Smart verhängt.

Die Fragestellung ist doch ganz im Sinne einer „Gelbweste“ oder die des Herrn Osterloh.
Auch denken viele (ich) ans Marketing und die Vertragsverhandlungen „Agenturmodel“

Der Id.3 steht als Stellvertreter eines einschneidenen Ereignisses. Den Weg zu beschreiten ohne Öl.
Ohne doppelten Boden, im festen Glauben aufs richtige Pferd gesetzt zu haben.

Die sogenannte Technolgieoffenheit hat ähnlichen Effekt, wie die öffentliche Virologenshow. Sie verunsichert die Kunden.

Schaumermal hat geschrieben: ↑

Cleanairs hat geschrieben: ↑ Wird schon wieder nervig hier

Alleine schon der suggestive Titel des Threads ist nervig.
Framing wie es im Buche steht.

Bei allen durchaus begründbaren Zweifeln ob der ID.3 ein voller Erfolg wird ist der Suggestiv-Titel "... zum Desaster wird .. " eine Frechheit.
Unter solch einer Fragestellung kann man nicht ernsthaft diskutieren.

Framing ist hier üblich. Aber nur, wenn es gegen Deutsche Hersteller geht. Versuch so einen Titel mal bei Tesla.....

Gruß SRAM

Das Beste ist: Gibt man bei Google VW und Id3 als Suchbegriff ein, bekam man (ist schon was her) die Healine "Wird der ID3 zum Desater ...."
Alles richtig gemacht. Eigentlich war der Faden so über, da von vorne herein klar war was drin stand.

Gruß Lumpf

Leute, nur ruhig Blut. Die deutschen Autobauer sind doch so überlegen : Spaltmasse stimmen immer und über Tesla oder Andere herziehen macht doch keiner von euch. Mit Hilfe von Mutti schafft ihr das doch locker.

QED

Gruß SRAM

P.S.: wie wärs denn mit dem thread Titel: "Tesla: das neue wirecard ?"

Also wenn dann nennt sich das "flaming" und es gibt mehr als genügend Themen - allein schon hier - wo Tesla nonstop durch den Dreck gezogen wird.

Es ist außerdem doch legitim zu hinterfragen ob die Einführung des ID.3 so wie es VW gerade macht der Elektromobilität hilfreich oder eher hinderlich ist, vor allem da man halt extrem stark die vorgehensweisen von Tesla kopiert über die man sich erst lustig gemacht hat.
Daruch dass der Golf 8 und dessen Schwestermodelle gerade Probleme haben wird noch mehr Druck auf den ID.3 gelegt. Versucht doch z.B. mal einen neuen Octavia Kombi mit 1.5l TSI und Automatik zu konfigurieren: gibt's gerade nicht, als Automatik sind nur die Diesel im Angebot.

Hyundai, Kia, Renault und Co. haben das doch auch ohne ähnlichen Pomp und vollmundige Ankündigungen (x-ter Tesla "Killer", blabla) bewerkstelligt.

Jedes angebotene Fahrzeug findet schon seinen Kundenkreis, toll dass man sich innerhalb einer Community dauernd ans Bein pi**en muss.
Ja natürlich ist der ID.3 eine Alternative, zwar aktuell halt nicht für die ganze Golf Kundschaft (Fahranfänger der €40k Taschengeld loswerden muss und die Raserfraktion für die alles unter 200km/h lahm ist wohl aktuell eher nicht) aber das wird schon.