alter und neuer e-Up! : 10hz GPS Beschleunigungsmessung Ergebnisse

Gemessen wurden ein 2014er eUp! mit 79500km Laufleistung und ein 2020er e-Up! mit 4500km. Gleiche Strecke, direkt nacheinander, gleiche Aussentemperatur (22 Grad), sehr ebene Strecke (zwischen Start und Ziel 30cm ansteigend), und absolut trockenem Asphalt und Windstille. Der 2014er auf 165/65 R15 Blade-Alufelgen, der 2020er auf 185/50/ R16 Upsilon-Felgen. Gemessen per 10hz GPS , P-Gear P600. Messungen wurden jeweils 4 mal durchgeführt pro Auto, Ergebnisse waren immer gleich.

Akkustand / SOC war bei beiden Autos ca. 90%. Gemessen wurde natürlich im Normal Modus, also nicht Eco oder Eco+

Modelljahr 2014 und 79500km ________________________Modelljahr 2020 mit 4500km

Schön zu sehen, dass der neue den alten versägt

Also beide gleich

Die Unterschiede sind im Promillebereich und nicht relevant

Hallo.
"...Die Unterschiede sind im Promillebereich und nicht relevant..." - sag das ´mal dem grünen Männchen bei ´ner Verkehrskontrolle.
Gruß.

burgerman hat geschrieben: ↑ Schön zu sehen, dass der neue den alten versägt

...aber sowas von...

Gibts ein Video davon ?

Da fahr ich doch lieber den Alten weiter. Die Neuen überzeugen ja nicht gerade durch Qualität

Die Unterschiede können mit Sicherheit von der Bereifung kommen oder dem 1 PS mehr.

Beide Autos waren exakt gleich "schnell". Mal war der eine zehntel schneller, mal der andere. Gefühlt ist der alte spritziger. Aber wie man an den Werten sieht ist das nur subjektiv.

Die Werte sind im Rahmen der Messtoleranz. Ich finde den Neuen leicht schwächer, da er mit der breiteren Aufstandfläche durch die 185er 16 Zoll Bereifung eigentlich mehr Traktion für die Beschleunigung haben müsste.

Bei Beschleunigungs und Bremstest sind die Reifen einer der Hauptparameter. Bessere Reifen => besser Beschleunigung. Selbst der Zustand der Reifen (Nagelneu ist eher schlecht; fast abgefahren meistens gut) beeinflusst da stark das Ergebnis. Deshalb werden in der F1 Reifensätze auch angefahren, um dann im Rennen frisch aufgezogen, gleich die optimale Performance zu haben. Gute Reifen sind beim 08/15 Autofahrer das am meisten unterschätzte Tuningmaterial.

chipwoman hat geschrieben: ↑ Die Werte sind im Rahmen der Messtoleranz. Ich finde den Neuen leicht schwächer, da er mit der breiteren Aufstandfläche durch die 185er 16 Zoll Bereifung eigentlich mehr Traktion für die Beschleunigung haben müsste.

Was voraussetzt, dass der e-up mit weniger Aufstandsfläche durch übermäßigen Wheelspin zu geringe Traktion hat. Danach sieht es aber nicht aus, denn auch die Werte auf 10 und 20 km/h, also da, wo Wheelspin auftreten müsste, weichen kaum voneinander ab. Eher ist es wahrscheinlich, dass das größere Radgewicht der 16“ Räder das Gefühl trägerer Dynamik verursacht und vermutlich auch 1-2 Zehntel kostet.

Traktionsprobleme gab es absolut garkeine